| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 三级式同步电机在起动过程中存在的问题 | 第12-15页 |
| 1.2.1 主发电机的转子初始位置检测问题 | 第13页 |
| 1.2.2 励磁机的励磁控制问题 | 第13-14页 |
| 1.2.3 主发电机的起动控制问题 | 第14-15页 |
| 1.3 三级式同步电机的起动控制技术研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 主发电机转子初始位置估算方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 励磁机的励磁控制技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 旋转整流器工作特性的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.4 主发电机起动控制技术研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.5 航空发动机的电机起动控制性能研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 本论文主要研究的问题及解决思路 | 第21-23页 |
| 1.4.1 主发电机转子初始位置估算方法研究思路 | 第21-22页 |
| 1.4.2 起动过程中的励磁机励磁控制方法研究思路 | 第22页 |
| 1.4.3 主发电机起动控制方法研究思路 | 第22-23页 |
| 1.5 论文章节安排及逻辑关系 | 第23-25页 |
| 1.5.1 论文章节安排 | 第23页 |
| 1.5.2 论文各章节逻辑关系图 | 第23-25页 |
| 2 主发电机转子初始位置估算方法研究 | 第25-43页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 主发电机在静止状态下的励磁实现方法 | 第25-30页 |
| 2.2.1 励磁机静止状态下的单相交流励磁模型分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 励磁机静止状态下的单相交流励磁仿真分析 | 第26-28页 |
| 2.2.3 励磁机静止状态下的单相交流励磁实验验证 | 第28-30页 |
| 2.3 主发电机转子初始位置估算方法 | 第30-42页 |
| 2.3.1 主发电机脉冲电压注入法转子初始位置估算原理 | 第30-32页 |
| 2.3.2 主发电机脉冲电压响应电流数据的采样、处理方法研究 | 第32-37页 |
| 2.3.3 主发电机转子初始位置傅里叶分析方法研究 | 第37-39页 |
| 2.3.4 主发电机转子初始位置α?β?γ 滤波分析方法研究 | 第39-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 3 起动过程中励磁机动态切换励磁控制方法研究 | 第43-69页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 励磁机励磁特性分析 | 第43-47页 |
| 3.2.1 励磁机旋转状态下单相交流励磁状态分析 | 第43-44页 |
| 3.2.2 励磁机旋转状态下直流励磁状态分析 | 第44页 |
| 3.2.3 励磁机交/直流励磁特性的仿真及实验分析 | 第44-47页 |
| 3.2.4 主发电机的转子励磁特性总结 | 第47页 |
| 3.3 单相交流/直流励磁的归一化矢量解算方法 | 第47-54页 |
| 3.3.1 H桥逆变器空间矢量调制原理分析 | 第48-49页 |
| 3.3.2 单相交流励磁矢量调制原理研究 | 第49-50页 |
| 3.3.3 直流励磁矢量调制原理研究 | 第50页 |
| 3.3.4 励磁方式切换过程的矢量调制原理 | 第50-52页 |
| 3.3.5 PWM脉宽计算及实验验证 | 第52-54页 |
| 3.4 励磁机动态切换励磁控制方法及优化 | 第54-67页 |
| 3.4.1 励磁机的动态切换励磁控制方法的提出 | 第54-55页 |
| 3.4.2 励磁机PWM死区效应分析及脉宽计算方式选择 | 第55-60页 |
| 3.4.3 励磁机励磁电流的三参数正弦拟合研究 | 第60-63页 |
| 3.4.4 三参数正弦拟合的移动窗迭代简化算法 | 第63-66页 |
| 3.4.5 基于三参数正弦拟合的单相交流励磁死区补偿方法验证 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 主发电机起动控制方法研究 | 第69-95页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 主发电机转矩脉动抑制方法研究 | 第69-85页 |
| 4.2.1 转子励磁脉动对主发电机电动状态影响分析 | 第69-73页 |
| 4.2.2 应用于主发电机的SVPWM调制计算方法研究 | 第73-76页 |
| 4.2.3 主发电机电压转矩闭环控制(VTCC)方法研究 | 第76-79页 |
| 4.2.4 主发电机采用VTCC方法时电枢谐波电流对稳态输出转矩影响分析 | 第79-84页 |
| 4.2.5 采用VTCC方法起动航空发动机时的仿真研究 | 第84-85页 |
| 4.3 基于自抗扰控制的主发电机起动控制优化方法 | 第85-92页 |
| 4.3.1 自抗扰控制原理 | 第86-87页 |
| 4.3.2 转速环自抗扰控制器原理设计 | 第87-89页 |
| 4.3.3 电流环自抗扰控制器原理设计 | 第89-90页 |
| 4.3.4 电压矢量与转子d轴夹角 θ 自抗扰控制器原理设计 | 第90-91页 |
| 4.3.5 基于自抗扰技术的航空发动机起动控制策略 | 第91-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-95页 |
| 5 三级式同步电机起动控制实验研究 | 第95-111页 |
| 5.1 引言 | 第95页 |
| 5.2 三级式同步电机起动控制系统的设计及优化研究 | 第95-103页 |
| 5.2.1 三级式同步电机起动控制系统设计 | 第95-97页 |
| 5.2.2 主发电机死区补偿方法研究 | 第97-102页 |
| 5.2.3 死区补偿算法的实验验证 | 第102-103页 |
| 5.3 三级式同步电机起动控制实验研究 | 第103-109页 |
| 5.3.1 VTCC控制策略的起动控制性能研究 | 第103-105页 |
| 5.3.2 传统矢量控制方法的起动控制性能研究 | 第105-107页 |
| 5.3.3 V/F控制方法的起动控制性能研究 | 第107-109页 |
| 5.4 本章小结 | 第109-111页 |
| 6 总结与展望 | 第111-115页 |
| 6.1 全文总结 | 第111-112页 |
| 6.2 工作展望 | 第112-115页 |
| 参考文献 | 第115-123页 |
| 攻博期间获得的成果及参加的科研工作 | 第123-127页 |
| 发表的学术论文 | 第123页 |
| 科研获奖 | 第123-124页 |
| 已授权专利 | 第124页 |
| 已公开专利 | 第124页 |
| 参加科研工作 | 第124-127页 |
| 致谢 | 第127-129页 |
