事故条件下高速公路网应急交通组织方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 交通事故持续时间预测 | 第10-11页 |
| 1.2.2 交通事故空间影响传播 | 第11-12页 |
| 1.2.3 应急交通组织方法研究 | 第12-14页 |
| 1.2.4 既有研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 高速公路网交通事故持续时间预测 | 第18-32页 |
| 2.1 交通事故持续时间的阶段划分 | 第18-19页 |
| 2.2 交通事故持续时间影响因素分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 事故发现时间影响因素 | 第19-20页 |
| 2.2.2 事故响应时间影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2.3 事故处理时间影响因素 | 第21-24页 |
| 2.2.4 事故影响消散时间影响因素 | 第24页 |
| 2.3 交通事故持续时间分阶段预测 | 第24-31页 |
| 2.3.1 事故发现时间预测 | 第25页 |
| 2.3.2 事故响应和处理时间预测 | 第25-30页 |
| 2.3.3 事故影响消散时间预测 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高速公路网交通事故空间影响研究 | 第32-44页 |
| 3.1 交通事故对高速公路网交通运行影响分析 | 第32-34页 |
| 3.1.1 交通事故对高速公路通行能力的影响 | 第32-33页 |
| 3.1.2 交通事故引起的偶发性拥堵和交通延误 | 第33-34页 |
| 3.1.3 事故后高速公路网交通流运行特征变化 | 第34页 |
| 3.2 交通事故影响空间扩散特性分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 交通事故影响空间扩散的关联因素 | 第34-35页 |
| 3.2.2 交通事故影响空间扩散状态 | 第35-36页 |
| 3.3 基于影响扩散范围的交通事故分级方法 | 第36-39页 |
| 3.3.1 分级测算指标及量化标准 | 第36-37页 |
| 3.3.2 指标权重的确定 | 第37-38页 |
| 3.3.3 基于影响扩散范围的交通事故分级标准 | 第38-39页 |
| 3.4 交通事故影响区划分与计算 | 第39-42页 |
| 3.4.1 各级交通事故影响区划分 | 第39页 |
| 3.4.2 交通事故影响区的计算 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 高速公路网应急交通组织设计 | 第44-54页 |
| 4.1 高速公路网交通组织对策 | 第44-46页 |
| 4.1.1 分离类对策 | 第44页 |
| 4.1.2 车辆行驶限制类对策 | 第44-45页 |
| 4.1.3 限流类对策 | 第45-46页 |
| 4.1.4 诱导类对策 | 第46页 |
| 4.2 高速公路网应急交通组织框架设计 | 第46-48页 |
| 4.2.1 应急交通组织总体目标 | 第46-47页 |
| 4.2.2 应急交通组织功能要求 | 第47页 |
| 4.2.3 应急交通组织决策框架构建 | 第47-48页 |
| 4.3 不同影响区应急交通组织策略 | 第48-52页 |
| 4.3.1 保护区应急交通组织 | 第48-50页 |
| 4.3.2 控制区应急交通组织 | 第50-51页 |
| 4.3.3 缓冲区应急交通组织 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 保护区应急交通组织形式与限速值研究 | 第54-70页 |
| 5.1 保护区应急交通组织形式 | 第54-57页 |
| 5.1.1 封闭一条车道 | 第54-55页 |
| 5.1.2 封闭两条车道 | 第55-56页 |
| 5.1.3 封闭三条以上车道 | 第56-57页 |
| 5.2 保护区车辆运行特性分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 不改变交通流向的车辆运行特性分析 | 第57-58页 |
| 5.2.2 改变交通流向的车辆运行特性分析 | 第58-60页 |
| 5.3 基于Aimsun仿真的保护区限速值确定 | 第60-68页 |
| 5.3.1 事故条件下保护区限速的意义 | 第60-61页 |
| 5.3.2 Aimsun仿真模型构建 | 第61-64页 |
| 5.3.3 仿真实验结果分析 | 第64-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 事故条件下高速公路网交通诱导分流方法研究 | 第70-82页 |
| 6.1 交通诱导分流节点与路径的选取 | 第70-72页 |
| 6.1.1 事故条件下交通诱导需求分析 | 第70页 |
| 6.1.2 交通诱导分流节点的选取 | 第70-71页 |
| 6.1.3 交通诱导分流路径的选取 | 第71-72页 |
| 6.2 事故条件下高速公路网交通诱导区域确定方法 | 第72-76页 |
| 6.2.1 交通诱导区域确定标准 | 第72-73页 |
| 6.2.2 交通诱导区域确定方法 | 第73-74页 |
| 6.2.3 交通诱导区域确定流程 | 第74-76页 |
| 6.3 案例分析 | 第76-80页 |
| 6.3.1 路网环境 | 第76页 |
| 6.3.2 事故情景与诱导方案设计 | 第76-77页 |
| 6.3.3 仿真模型构建 | 第77-78页 |
| 6.3.4 仿真结果分析 | 第78-80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第七章 结论与展望 | 第82-86页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第82-84页 |
| 7.2 论文创新点 | 第84页 |
| 7.3 研究展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 图表目录 | 第94-96页 |
| 作者简介、在读期间发表论文及参与科研情况 | 第96页 |
