嘉兴市区生态绿道网络的规划建设现状及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法与论文框架 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1.1 文献研究 | 第15页 |
| 1.3.1.2 案例分析 | 第15页 |
| 1.3.1.3 实地调查 | 第15页 |
| 1.3.1.4 指标评价 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第16-17页 |
| 2 相关概念及理论研究 | 第17-22页 |
| 2.1 相关概念解析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 绿道与绿道网 | 第17-18页 |
| 2.1.1.1 定义 | 第17页 |
| 2.1.1.2 构成 | 第17-18页 |
| 2.1.2 嘉兴市区生态绿道网络 | 第18-19页 |
| 2.1.2.1 定义 | 第18页 |
| 2.1.2.2 构成 | 第18-19页 |
| 2.2 相关基础理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 景观生态学 | 第19-20页 |
| 2.2.1.1 理念阐述 | 第19页 |
| 2.2.1.2 指导意义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 生态水工学 | 第20页 |
| 2.2.2.1 理念阐述 | 第20页 |
| 2.2.2.2 指导意义 | 第20页 |
| 2.2.3 生态基础设施理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3.1 理念阐述 | 第20-21页 |
| 2.2.3.2 指导意义 | 第21页 |
| 2.2.4 海绵城市与低影响开发 | 第21-22页 |
| 2.2.4.1 理念阐述 | 第21页 |
| 2.2.4.2 指导意义 | 第21-22页 |
| 3 国内外绿道生态规划建设 | 第22-29页 |
| 3.1 美国绿道生态规划建设 | 第22-23页 |
| 3.1.1 河流廊道建设的开启 | 第22页 |
| 3.1.2 跨洲层次的流域绿道规划 | 第22-23页 |
| 3.2 欧洲绿道生态规划建设 | 第23-24页 |
| 3.2.1“生态廊道”规划的理论研究 | 第23页 |
| 3.2.2 城市核心区的滨水绿道生态建设 | 第23-24页 |
| 3.2.3 城镇工业区的河流廊道生态规划 | 第24页 |
| 3.3 新加坡、日本绿道生态规划建设 | 第24-25页 |
| 3.3.1 新加坡城市密集区复合型绿道建设 | 第24-25页 |
| 3.3.2 富有意境美的日本滨河绿道建设 | 第25页 |
| 3.4 国内绿道生态规划建设 | 第25-27页 |
| 3.4.1 以山水肌理为经脉的绿道生态理论研究 | 第25-26页 |
| 3.4.2 区域示范性绿道网生态规划建设 | 第26页 |
| 3.4.3 以生态旅游为特色的的绿道规划 | 第26页 |
| 3.4.4 以流域生态整治为依托的绿道建设 | 第26页 |
| 3.4.5 以生态安全为要义的绿道规划 | 第26-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 4 嘉兴市地脉、文脉与人脉论述 | 第29-38页 |
| 4.1 区域概况 | 第29-30页 |
| 4.1.1 地理位置 | 第29页 |
| 4.1.2 地形地貌 | 第29页 |
| 4.1.3 社会经济 | 第29-30页 |
| 4.1.4 人文历史 | 第30页 |
| 4.2 嘉兴市“平原水乡”水环境（地脉） | 第30-33页 |
| 4.2.1 主要河道 | 第31页 |
| 4.2.2 主要湖泊 | 第31-32页 |
| 4.2.3 水环境分析 | 第32-33页 |
| 4.2.3.1“平原水乡”水环境的优势 | 第32页 |
| 4.2.3.2“平原水乡”水环境的劣势 | 第32-33页 |
| 4.3 嘉兴市“平原水乡”水文化（文脉） | 第33-36页 |
| 4.3.1 嘉兴市水系整治历史 | 第33-34页 |
| 4.3.2 嘉兴市舟船交通历史 | 第34-35页 |
| 4.3.2.1 水运网络的沟通与交流 | 第34页 |
| 4.3.2.2 舟船文化的烙印与变迁 | 第34-35页 |
| 4.3.3 水文化分析 | 第35-36页 |
| 4.3.3.1 因势利导、合理利用 | 第35页 |
| 4.3.3.2 鱼米之乡、气韵江南 | 第35-36页 |
| 4.3.3.3 贯连八方、一体发展 | 第36页 |
| 4.4 嘉兴市“平原水乡”游憩需求（人脉） | 第36-37页 |
| 4.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 嘉兴市区生态绿道网络规划现状分析 | 第38-53页 |
| 5.1 规划内容 | 第38-45页 |
| 5.1.1 规划总则 | 第39页 |
| 5.1.1.1 规划范围与期限 | 第39页 |
| 5.1.1.2 规划理念与定位 | 第39页 |
| 5.1.3 总体布局 | 第39-43页 |
| 5.1.3.1 环形绿道 | 第41页 |
| 5.1.3.2 放射状绿道 | 第41-42页 |
| 5.1.3.3 连接型绿道 | 第42-43页 |
| 5.1.4 配套设施规划 | 第43-44页 |
| 5.1.5 生态建设措施指引 | 第44-45页 |
| 5.1.5.1 生态绿化措施 | 第44-45页 |
| 5.1.5.2 LID生态排水措施 | 第45页 |
| 5.2 规划内容分析 | 第45-52页 |
| 5.2.1 与“三脉”的对应性分析 | 第45-50页 |
| 5.2.1.1 与地脉(水环境)的对应性分析 | 第45-47页 |
| 5.2.1.2 与文脉(水文化)的对应性分析 | 第47-49页 |
| 5.2.1.3 与人脉(人的需求)的对应性分析 | 第49-50页 |
| 5.2.3 绿道网总规的优缺点分析 | 第50-52页 |
| 5.2.3.1 优点 | 第50-51页 |
| 5.2.3.2 缺点 | 第51-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 嘉兴市区生态绿道网络建设现状调查与分析 | 第53-89页 |
| 6.1 环城河—南湖绿道(环线) | 第54-61页 |
| 6.1.1 水廊驳岸系统 | 第54页 |
| 6.1.2 生态绿廊系统 | 第54-55页 |
| 6.1.3 慢行交通系统 | 第55-56页 |
| 6.1.4 配套设施系统 | 第56-57页 |
| 6.1.5 重要景观节点 | 第57-60页 |
| 6.1.5.1 范蠡湖公园 | 第58页 |
| 6.1.5.2 月河历史街区 | 第58-59页 |
| 6.1.5.3 芦席汇历史街区 | 第59页 |
| 6.1.5.4 梅湾街历史街区 | 第59-60页 |
| 6.1.5.5 南湖景区 | 第60页 |
| 6.1.6 建设现状总结 | 第60-61页 |
| 6.2 杭州塘绿道(放射线) | 第61-67页 |
| 6.2.1 水廊驳岸系统 | 第61-62页 |
| 6.2.2 生态绿廊系统 | 第62-63页 |
| 6.2.3 慢行交通系统 | 第63-64页 |
| 6.2.4 配套设施系统 | 第64页 |
| 6.2.5 重要景观节点 | 第64-66页 |
| 6.2.5.1 三塔公园 | 第65页 |
| 6.2.5.2 运河文化公园 | 第65-66页 |
| 6.2.6 建设现状总结 | 第66-67页 |
| 6.3 海盐塘绿道(放射线) | 第67-72页 |
| 6.3.1 水廊驳岸系统 | 第67页 |
| 6.3.2 生态绿廊系统 | 第67-69页 |
| 6.3.3 慢行交通系统 | 第69页 |
| 6.3.4 配套设施系统 | 第69-70页 |
| 6.3.5 重要景观节点 | 第70-72页 |
| 6.3.5.1 中央公园 | 第70-71页 |
| 6.3.5.2 贯泾港湿地公园 | 第71-72页 |
| 6.3.6 建设现状总结 | 第72页 |
| 6.4 长纤塘绿道(放射线) | 第72-77页 |
| 6.4.1 水廊驳岸系统 | 第73页 |
| 6.4.2 生态绿廊系统 | 第73-74页 |
| 6.4.3 慢行交通系统 | 第74-75页 |
| 6.4.4 配套设施系统 | 第75-76页 |
| 6.4.5 重要景观节点 | 第76-77页 |
| 6.4.5.1 湘家荡旅游度假景区 | 第76页 |
| 6.4.5.2 周家庄园 | 第76-77页 |
| 6.4.6 建设现状总结 | 第77页 |
| 6.5 防洪堤绿道(连接线) | 第77-82页 |
| 6.5.1 水廊驳岸系统 | 第78页 |
| 6.5.2 生态绿廊系统 | 第78-79页 |
| 6.5.3 慢行交通系统 | 第79-80页 |
| 6.5.4 配套设施系统 | 第80页 |
| 6.5.5 重要景观节点 | 第80-82页 |
| 6.5.5.1 姚家荡公园 | 第81页 |
| 6.5.5.2 国际商务区 | 第81-82页 |
| 6.5.6 建设现状总结 | 第82页 |
| 6.6 凌公塘绿道(连接线) | 第82-87页 |
| 6.6.1 水廊驳岸系统 | 第83页 |
| 6.6.2 生态绿廊系统 | 第83-84页 |
| 6.6.3 慢行交通系统 | 第84-85页 |
| 6.6.4 配套设施系统 | 第85页 |
| 6.6.5 重要景观节点 | 第85-86页 |
| 6.6.5.1 凌公塘公园 | 第86页 |
| 6.6.5.2 平湖塘公园 | 第86页 |
| 6.6.6 建设现状总结 | 第86-87页 |
| 6.7 本章小结 | 第87-89页 |
| 7 嘉兴市区生态绿道网络规划建设现状评价 | 第89-122页 |
| 7.1 现状评价体系构建 | 第89-104页 |
| 7.1.1 构建方法 | 第89页 |
| 7.1.2 指标筛选及评价体系的构建 | 第89-90页 |
| 7.1.3 权重的计算 | 第90-95页 |
| 7.1.4 评价方法 | 第95-104页 |
| 7.1.4.1 驳岸生态效益评价方法 | 第97-99页 |
| 7.1.4.2 绿廊宽度评价方法 | 第99-100页 |
| 7.1.4.3 绿廊排水措施的生态性评价方法 | 第100-102页 |
| 7.1.4.4 慢行道路面透水性评价方法 | 第102-104页 |
| 7.2 现状评价过程 | 第104-119页 |
| 7.2.1 水廊驳岸系统现状评价 | 第104-107页 |
| 7.2.1.1 横向分析 | 第105-106页 |
| 7.2.1.2 纵向分析 | 第106-107页 |
| 7.2.2 生态绿廊系统现状评价 | 第107-110页 |
| 7.2.2.1 横向分析 | 第108-109页 |
| 7.2.2.2 纵向分析 | 第109-110页 |
| 7.2.3 慢行交通系统现状评价 | 第110-113页 |
| 7.2.3.1 横向分析 | 第111-112页 |
| 7.2.3.2 纵向分析 | 第112-113页 |
| 7.2.4 配套设施系统现状评价 | 第113-116页 |
| 7.2.4.1 横向分析 | 第114-115页 |
| 7.2.4.2 纵向分析 | 第115-116页 |
| 7.2.5 重要景观节点现状评价 | 第116-119页 |
| 7.2.5.1 横向分析 | 第117-118页 |
| 7.2.5.2 纵向分析 | 第118-119页 |
| 7.3 总体分析与评价 | 第119-120页 |
| 7.4 本章小结 | 第120-122页 |
| 8 对策研究 | 第122-132页 |
| 8.1 宏观层面 | 第122-124页 |
| 8.1.1 组织管理 | 第122页 |
| 8.1.2 技术支持 | 第122-123页 |
| 8.1.3 政策措施 | 第123页 |
| 8.1.4 实施监督 | 第123-124页 |
| 8.2 中观层面 | 第124-130页 |
| 8.2.1 水廊驳岸系统优化对策 | 第124-126页 |
| 8.2.1.1 营造稳定健康的水域植被群落 | 第124页 |
| 8.2.1.2 加强自然消落带保留与修复 | 第124-125页 |
| 8.2.1.3 加强生态驳岸建设 | 第125-126页 |
| 8.2.2 生态绿廊系统优化对策 | 第126-127页 |
| 8.2.2.1 形成LID生态排水体系 | 第126-127页 |
| 8.2.2.2 建设湿生植物景观带 | 第127页 |
| 8.2.3 慢行交通系统优化对策 | 第127-128页 |
| 8.2.3.1 提高透水路面的使用率 | 第127页 |
| 8.2.3.2 加强慢行系统的连接性 | 第127-128页 |
| 8.2.4 配套设施系统优化对策 | 第128-129页 |
| 8.2.4.1 建设完备的驿站设施系统 | 第128页 |
| 8.2.4.2 提高基础设施建设水平 | 第128-129页 |
| 8.2.4.3 提高养护管理水平 | 第129页 |
| 8.2.5 重要景观节点优化对策 | 第129-130页 |
| 8.2.5.1 多样化的游憩空间规划建设 | 第129页 |
| 8.2.5.2 自然历史资源利用方式转型 | 第129-130页 |
| 8.3 微观层面 | 第130-132页 |
| 8.3.1 环形绿道改进措施——整体性 | 第130页 |
| 8.3.2 放射状绿道改进措施——意境美 | 第130页 |
| 8.3.3 连接型绿道改进措施——定主题 | 第130-132页 |
| 9 结论 | 第132-135页 |
| 9.1 研究成果 | 第132-133页 |
| 9.1.1 分析成果 | 第132页 |
| 9.1.2 对策提出 | 第132-133页 |
| 9.2 创新之处 | 第133-134页 |
| 9.2.1 水廊驳岸系统的提出 | 第133页 |
| 9.2.2 “三脉”对应性分析 | 第133页 |
| 9.2.3 现状评价体系的构建 | 第133-134页 |
| 9.2.4 三个层面的优化对策 | 第134页 |
| 9.3 有待进一步解决的问题 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-140页 |
| 附录 | 第140-151页 |
| 附录一 图片目录及来源 | 第140-142页 |
| 附录二 表格目录及来源 | 第142-144页 |
| 附录三 嘉兴市区主要河道情况 | 第144-145页 |
| 附录四 嘉兴市区主要湖荡情况 | 第145-147页 |
| 附录五 嘉兴主要河道历史整治汇总 | 第147-149页 |
| 附录六 近世乌青镇的航业交通 | 第149-151页 |
| 个人简介 | 第151-152页 |
| 致谢 | 第152页 |
