CRTSⅢ型轨道板自动生产线同步张拉装置设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 前言 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 高铁无砟轨道技术 | 第10-12页 |
| 1.3 我国无砟轨道板生产技术现状 | 第12-15页 |
| 1.4 课题主要内容 | 第15-16页 |
| 2 生产流水线设计简单介绍 | 第16-21页 |
| 2.1 高铁轨道板流水生产线总体方案介绍 | 第16-19页 |
| 2.2 流水线的技术创新 | 第19-21页 |
| 3 同步张拉装置总体方案及模具受力论述 | 第21-27页 |
| 3.1 同步张拉装置总体方案 | 第21-25页 |
| 3.1.1 流水线张拉装置设计难度分析 | 第21-22页 |
| 3.1.2 新张拉装置需要解决的问题 | 第22-23页 |
| 3.1.3 张拉装置总体方案 | 第23-24页 |
| 3.1.4 张拉装置的创新点 | 第24-25页 |
| 3.2 生产流水线模具简单介绍 | 第25-27页 |
| 4 同步张拉装置详细设计 | 第27-38页 |
| 4.1 模具定位 | 第27-28页 |
| 4.2 同步张拉装置专用张拉螺杆设计 | 第28-29页 |
| 4.3 同步张拉装置张拉梁设计 | 第29-34页 |
| 4.3.1 侧面张拉梁的设计 | 第29-32页 |
| 4.3.2 端面张拉梁的设计 | 第32-33页 |
| 4.3.3 张拉臂设计 | 第33-34页 |
| 4.4 张拉支架及油缸布置 | 第34-36页 |
| 4.5 垫片楔紧放置机构 | 第36-38页 |
| 5 张拉装置液压系统设计 | 第38-53页 |
| 5.1 系统负载分析 | 第38-40页 |
| 5.2 执行元件选择、计算 | 第40-46页 |
| 5.2.1 油缸设计 | 第40-45页 |
| 5.2.2 功能设计 | 第45-46页 |
| 5.3 液压系统设计 | 第46-48页 |
| 5.3.1 液压系统方案设计 | 第46-47页 |
| 5.3.2 组成液压系统 | 第47-48页 |
| 5.4 驱动元件 | 第48-50页 |
| 5.4.1 选择液压泵电机 | 第48-49页 |
| 5.4.2 选择其他元件 | 第49-50页 |
| 5.5 液压系统性能验算 | 第50-53页 |
| 6 三维建模仿真分析 | 第53-62页 |
| 6.1 预应力钢筋受力分析 | 第54-56页 |
| 6.2 张拉梁受力分析 | 第56-59页 |
| 6.3 张拉装置受力分析 | 第59-62页 |
| 7 现场安装调试及试验结果分析及优化改进 | 第62-70页 |
| 7.1 设备现场安装调试 | 第62-68页 |
| 7.1.1 车模定位安装 | 第62-63页 |
| 7.1.2 张拉装置安装 | 第63-65页 |
| 7.1.3 同步张拉系统调试 | 第65-68页 |
| 7.2 张拉机构的优化改进 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
