| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 挤密桩复合地基概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 作用机理 | 第12页 |
| 1.2.2 设计要素 | 第12-13页 |
| 1.2.3 施工工艺 | 第13页 |
| 1.2.4 质量检测 | 第13-14页 |
| 1.3 论文选题背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 拟选课题的目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 2 公路路基挤密桩复合地基检测指标优化研究 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 既有检测指标 | 第18-21页 |
| 2.2.1 国家标准 | 第18-19页 |
| 2.2.2 建筑行业 | 第19页 |
| 2.2.3 铁路行业 | 第19-21页 |
| 2.2.4 公路行业 | 第21页 |
| 2.3 公路工程实践中存在的问题 | 第21-22页 |
| 2.4 总体优化思路 | 第22页 |
| 2.5 复合地基承载力的检测 | 第22-29页 |
| 2.5.1 理论分析 | 第22-24页 |
| 2.5.2 案例分析 | 第24-29页 |
| 2.5.3 指标优化方案 | 第29页 |
| 2.6 桩间土湿陷性的检测 | 第29-32页 |
| 2.6.1 理论分析 | 第29-30页 |
| 2.6.2 案例分析 | 第30-32页 |
| 2.6.3 指标优化方案 | 第32页 |
| 2.7 小结 | 第32-34页 |
| 3 挤密桩复合地基承载力检测方法研究 | 第34-46页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 单桩复合载荷试验有效影响深度研究 | 第35-40页 |
| 3.2.1 现场载荷试验 | 第35-36页 |
| 3.2.2 载荷试验数值模拟 | 第36-38页 |
| 3.2.3 试验及模拟结果分析 | 第38-40页 |
| 3.3 多桩复合载荷试验影响深度研究 | 第40-45页 |
| 3.3.1 三桩复合载荷试验数值模拟 | 第41-43页 |
| 3.3.2 四桩复合载荷试验数值模拟 | 第43-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-46页 |
| 4 挤密桩复合地基桩间土湿陷性静力触探检测方法试验研究 | 第46-61页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 试验场地概况 | 第46-50页 |
| 4.2.1 工程地质概况 | 第46-48页 |
| 4.2.2 场地土击实试验 | 第48-49页 |
| 4.2.3 试验段建设 | 第49-50页 |
| 4.3 桩间土静力触探试验研究 | 第50-59页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第50页 |
| 4.3.2 试验方案 | 第50-52页 |
| 4.3.3 试验成果 | 第52-57页 |
| 4.3.4 数据分析 | 第57-59页 |
| 4.4 小结 | 第59-61页 |
| 5 挤密桩复合地基桩间土湿陷性半无损检测方法试验研究 | 第61-69页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 半无损检测方法与设备研究 | 第61-62页 |
| 5.3 半无损检测设备可靠性试验研究 | 第62-68页 |
| 5.3.1 试验目的 | 第62-63页 |
| 5.3.2 试验方案 | 第63-65页 |
| 5.3.3 试验成果分析 | 第65-68页 |
| 5.4 小结 | 第68-69页 |
| 6 黄土区公路路基挤密桩复合地基新型检测体系研究 | 第69-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 结论 | 第71-72页 |
| 7.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附表1 黄土区高等级公路地基处理深度 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |