基于城市实时路况的动态拼车算法研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 出租车拼车服务面临的挑战 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第11-13页 |
| 第2章 拼车系统研究概述 | 第13-19页 |
| 2.1 电话叫车服务 | 第13页 |
| 2.2 CallCab拼车系统 | 第13-15页 |
| 2.3 T-Share拼车系统 | 第15-16页 |
| 2.4 coRide拼车系统 | 第16-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 基于城市实时路况的动态拼车框架 | 第19-26页 |
| 3.1 基于城市实时路况的动态拼车服务的数据模型 | 第19-23页 |
| 3.1.1 乘车请求 | 第19页 |
| 3.1.2 出租车状态 | 第19-20页 |
| 3.1.3 路况信息 | 第20-21页 |
| 3.1.4 城市路网网格化及其索引 | 第21-23页 |
| 3.2 RTC系统框架 | 第23-25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 基于城市实时路况的动态拼车算法 | 第26-38页 |
| 4.1 路况拥堵等级的划分 | 第26-27页 |
| 4.2 DC-RTTC拼车算法 | 第27-37页 |
| 4.2.1 DC-RTTC候选出租车搜索算法 | 第28-33页 |
| 4.2.2 DC-RTTC调度策略 | 第33-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 实验与性能分析 | 第38-45页 |
| 5.1 实验环境与参数设置 | 第38-40页 |
| 5.1.1 实验环境 | 第38页 |
| 5.1.2 实验参数设置 | 第38-40页 |
| 5.2 性能评估指标 | 第40-41页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第41-44页 |
| 5.3.1 对比方法 | 第41-42页 |
| 5.3.2 算法性能分析 | 第42-44页 |
| 5.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第6章 总结与展望 | 第45-47页 |
| 6.1 总结 | 第45-46页 |
| 6.2 展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 科研情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
