基于热分析的风力发电机齿轮裂纹研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-14页 |
| 1.2.1 齿轮接触分析研究动态 | 第11页 |
| 1.2.2 齿轮啮合刚度研究动态 | 第11-12页 |
| 1.2.3 齿轮温度场研究动态 | 第12-13页 |
| 1.2.4 齿轮裂纹研究动态 | 第13页 |
| 1.2.5 齿轮裂纹动力学分析研究动态 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 无故障齿轮有限元特性分析 | 第16-31页 |
| 2.1 直齿轮参数化建模 | 第16-19页 |
| 2.1.1 齿廓参数方程 | 第16-18页 |
| 2.1.2 齿根过渡曲线参数方程 | 第18页 |
| 2.1.3 齿轮参数化模型 | 第18-19页 |
| 2.2 齿轮接触分析 | 第19-25页 |
| 2.2.1 赫兹理论 | 第19-21页 |
| 2.2.2 有限元接触分析基础 | 第21页 |
| 2.2.3 有限元接触分析 | 第21-25页 |
| 2.3 齿轮时变啮合刚度分析 | 第25-29页 |
| 2.3.1 啮合刚度基本理论 | 第25-26页 |
| 2.3.2 有限元时变啮合刚度分析 | 第26-28页 |
| 2.3.3 有限元法对比 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 齿轮裂纹有限元特性分析 | 第31-46页 |
| 3.1 齿根裂纹有限元特性分析 | 第31-36页 |
| 3.1.1 裂纹建模基础 | 第31-32页 |
| 3.1.2 齿根裂纹特性研究 | 第32-36页 |
| 3.2 不同参数裂纹有限元特性分析 | 第36-45页 |
| 3.2.1 不同深度裂纹研究 | 第36-38页 |
| 3.2.2 不同展开角裂纹研究 | 第38-40页 |
| 3.2.3 曲线型裂纹分析 | 第40-42页 |
| 3.2.4 分度圆裂纹分析 | 第42-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于热分析的齿轮裂纹静力学研究 | 第46-63页 |
| 4.1 热分析边界条件 | 第46-51页 |
| 4.1.1 热微分方程 | 第46-47页 |
| 4.1.2 边界条件分类 | 第47-48页 |
| 4.1.3 对流换热系数 | 第48-49页 |
| 4.1.4 摩擦热流量 | 第49-51页 |
| 4.2 稳态温度场分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第51页 |
| 4.2.2 稳态温度场结果分析 | 第51-55页 |
| 4.3 热变形分析 | 第55-58页 |
| 4.3.1 热变形理论 | 第55-56页 |
| 4.3.2 有限元模型建立 | 第56页 |
| 4.3.3 热变形结果分析 | 第56-58页 |
| 4.4 齿轮裂纹热-弹耦合接触分析 | 第58-61页 |
| 4.5 基于热分析的齿轮裂纹时变啮合刚研究 | 第61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 基于热分析的齿轮裂纹动力学研究 | 第63-76页 |
| 5.1 齿轮裂纹动力学分析意义 | 第63页 |
| 5.2 齿轮系统动力学模型 | 第63-65页 |
| 5.3 齿轮系统动力学参数 | 第65-66页 |
| 5.3.1 啮合阻尼 | 第65-66页 |
| 5.3.2 啮合传递误差 | 第66页 |
| 5.3.3 时变啮合刚度 | 第66页 |
| 5.4 齿轮动力学模型求解方法 | 第66-68页 |
| 5.5 基于热分析的齿轮裂纹动态响应分析 | 第68-74页 |
| 5.5.1 不同深度裂纹动态响应分析 | 第69-71页 |
| 5.5.2 不同工况下齿轮裂纹动态响应分析 | 第71-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 在学研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
