| 摘要 | 第4-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 课题提出 | 第14-16页 |
| 1.2 汽车座椅舒适性国内外研究现状 | 第16-27页 |
| 1.2.1 汽车座椅舒适性的定义 | 第16-17页 |
| 1.2.2 汽车座椅舒适性主观评价方法 | 第17-18页 |
| 1.2.3 汽车座椅舒适性客观评价方法 | 第18-27页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第27-32页 |
| 第2章 车辆驾驶员坐姿模型的建立 | 第32-46页 |
| 2.1 人体骨骼肌生物力学概述 | 第32-37页 |
| 2.1.1 人体骨骼肌的结构和组成 | 第32-33页 |
| 2.1.2 人体肌肉产生的肌力 | 第33-37页 |
| 2.2 肌肉力学模型的建立 | 第37-41页 |
| 2.2.1 三元素肌肉模型 | 第37-39页 |
| 2.2.2 横桥动力学模型 | 第39-41页 |
| 2.3 驾驶员坐姿骨肌模型的建立 | 第41-45页 |
| 2.3.1 骨肌生物力学建模仿真系统概述 | 第41-42页 |
| 2.3.2 汽车座椅模型和驾驶员坐姿骨肌力学模型的建立 | 第42-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 汽车驾驶员脊柱核磁影像分析及相关人体部位骨肌动力学仿真研究 | 第46-72页 |
| 3.1 人体脊柱与椎间盘的生物力学概述 | 第46-50页 |
| 3.1.1 腰椎的生物力学 | 第46-47页 |
| 3.1.2 腰椎间盘的生物力学 | 第47-50页 |
| 3.2 驾驶员久坐引发的腰椎间盘病变 | 第50-56页 |
| 3.2.1 腰椎间盘突出症的病因 | 第50页 |
| 3.2.2 腰椎间盘突出的病理基础——腰椎间盘的退变 | 第50-51页 |
| 3.2.3 腰椎间盘突出症的诱因 | 第51-52页 |
| 3.2.4 脊神经根压迫与疼痛的关系 | 第52-55页 |
| 3.2.5 腰椎间盘突出症的分类 | 第55-56页 |
| 3.3 驾驶员脊柱MRI图像分析 | 第56-66页 |
| 3.3.1 磁共振成像检查及方法 | 第56-57页 |
| 3.3.2 脊柱异常表现 | 第57-60页 |
| 3.3.3 椎间盘突出的MRI主要征象 | 第60页 |
| 3.3.4 脊柱矢状位参数的数字化处理与分析 | 第60-63页 |
| 3.3.5 驾驶员腰椎间盘核磁退变分级分析 | 第63-66页 |
| 3.4 驾驶员模型的腰椎受力特性分析 | 第66-70页 |
| 3.4.1 不同身材驾驶员腰椎间盘的受力特性分析 | 第67-68页 |
| 3.4.2 驾驶员腰椎间盘随座椅靠背倾角和椅面倾角变化的受力特性分析 | 第68-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 基于骨肌力学特性的驾驶员舒适性研究 | 第72-114页 |
| 4.1 驾驶员坐姿状态时腰腹部、腿部受力骨骼与工作肌群分析 | 第72-75页 |
| 4.2 驾驶员坐姿的骨肌生物力学模型受力分析 | 第75-97页 |
| 4.2.1 靠背倾角变化时驾驶员腰腹部肌肉激活程度和腰胸椎受力特性分析 | 第76-81页 |
| 4.2.2 椅面倾角变化时驾驶员腿部肌肉激活程度分析 | 第81-91页 |
| 4.2.3 驾驶座椅的靠背倾角与椅面倾角同时变化时第50百分位男性驾驶员腰腹部受力情况与腿部肌肉激活程度综合分析 | 第91-97页 |
| 4.3 驾驶员坐姿状态下主要工作肌群的精简与建立驾驶员乘坐不舒适度函数 | 第97-100页 |
| 4.4 驾驶员肌肉激活程度在实车试验的验证分析 | 第100-111页 |
| 4.4.1 肌电信号的产生机理及分析应用 | 第101-104页 |
| 4.4.2 试验设计 | 第104-107页 |
| 4.4.3 基于小波域阈值滤波算法的肌电信号处理 | 第107-108页 |
| 4.4.4 肌肉MVC标定 | 第108-109页 |
| 4.4.5 实车试验与仿真结果一致性分析 | 第109-111页 |
| 4.5 本章小结 | 第111-114页 |
| 第5章 基于体压分布的车辆驾驶座椅乘坐舒适性评价研究 | 第114-144页 |
| 5.1 驾驶座椅椅面及靠背舒适性理论分析 | 第114-115页 |
| 5.2 驾驶员主观评价指标的选取 | 第115-117页 |
| 5.2.1 商用车驾驶座椅静态舒适度评价指标的选取 | 第116页 |
| 5.2.2 商用车驾驶座椅静态舒适度主观评价表 | 第116-117页 |
| 5.3 商用车驾驶座椅主观评价指标权重分配 | 第117-125页 |
| 5.3.1 主观评价指标关系分析 | 第117-118页 |
| 5.3.2 主观赋权法 | 第118-123页 |
| 5.3.3 客观赋权法 | 第123-125页 |
| 5.3.4 综合主客观赋权法确定指标权重 | 第125页 |
| 5.4 汽车驾驶座椅静态舒适性试验与数据分析 | 第125-139页 |
| 5.4.1 汽车座椅静态舒适度客观评价指标的选取 | 第125-128页 |
| 5.4.2 试验人员及试验车辆的选择 | 第128-129页 |
| 5.4.3 试验步骤 | 第129页 |
| 5.4.4 座椅静态舒适度客观评价数据分析讨论 | 第129-139页 |
| 5.5 主观评价与客观评价一致性分析 | 第139-140页 |
| 5.6 基于脊柱生理曲线的背部舒适度评价 | 第140-143页 |
| 5.7 本章小结 | 第143-144页 |
| 第6章 总结与展望 | 第144-148页 |
| 参考文献 | 第148-158页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第158-160页 |
| 致谢 | 第160页 |
