道路路权优先下道口信号控制方案研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 概述 | 第13页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 研究内容与结构 | 第17-20页 |
| 2 道路优先下道口信号需求分析与控制方案 | 第20-38页 |
| 2.1 铁路优先下道口信号设计方案 | 第20-21页 |
| 2.1.1 铁路优先的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 铁路优先下工程设计方案 | 第20-21页 |
| 2.2 道路优先下道口信号控制方案需求分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 道路优先的概念与必要性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 信号控制方案需求分析 | 第22-26页 |
| 2.3 道口信号控制方案研究思路 | 第26-28页 |
| 2.4 道路优先下典型道口信号运营场景控制方案 | 第28-36页 |
| 2.4.1 区间道口控制方案 | 第28-32页 |
| 2.4.2 站内道口控制方案 | 第32-36页 |
| 2.4.3 邻近车站的区间道口控制方案 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 简易轨道电路模型仿真设计 | 第38-48页 |
| 3.1 仿真方案设计原理图 | 第38-39页 |
| 3.2 区间轨道电路仿真与实现 | 第39-46页 |
| 3.2.1 单车单区段轨道电路仿真设计与实现 | 第39-41页 |
| 3.2.2 单车多区段轨道电路仿真设计与实现 | 第41-44页 |
| 3.2.3 双车多区段轨道电路仿真设计与实现 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 道口信号控制方案硬件设计 | 第48-60页 |
| 4.1 系统结构 | 第48页 |
| 4.2 主要控制子模块设计 | 第48-56页 |
| 4.2.1 信号显示继电电路设计 | 第49-51页 |
| 4.2.2 语音报警电路设计 | 第51-54页 |
| 4.2.3 电机驱动电路设计 | 第54-56页 |
| 4.2.4 其他硬件设计 | 第56页 |
| 4.3 系统PCB样板及实物图 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 道口信号系统控制程序设计 | 第60-72页 |
| 5.1 总体结构设计方案 | 第60页 |
| 5.2 道口栏木控制算法设计 | 第60-64页 |
| 5.2.1 PWM控制程序设计 | 第60-61页 |
| 5.2.2 位置及故障检测程序设计 | 第61-62页 |
| 5.2.3 与列车到达状态的联锁逻辑设计 | 第62-64页 |
| 5.3 道口信号机控制程序设计 | 第64-66页 |
| 5.3.1 道口信号机主程序设计 | 第64-65页 |
| 5.3.2 AD采样子程序设计 | 第65-66页 |
| 5.3.3 点灯控制子程序设计 | 第66页 |
| 5.4 列车接近检测模块算法设计 | 第66-68页 |
| 5.4.1 接近通知信号设计 | 第66页 |
| 5.4.2 智能语音模块设计 | 第66-68页 |
| 5.5 室内显示模块设计 | 第68-69页 |
| 5.5.1 列车占用信息显示 | 第68-69页 |
| 5.5.2 故障信息反馈显示 | 第69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-72页 |
| 6 实验调试与验证 | 第72-78页 |
| 6.1 实验系统搭建与设备介绍 | 第72-73页 |
| 6.2 实验系统运行调试与验证 | 第73-76页 |
| 6.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 7 总结与展望 | 第78-80页 |
| 7.1 工作总结 | 第78页 |
| 7.2 工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录A | 第84-86页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
