首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道观测与试验论文--隧道施工及运用监测论文

隧道水压充填型溶洞突水破坏模式与灾变演化机理研究

摘要第8-9页
Abstract第9页
第一章 绪论第11-18页
    1.1 选题背景与研究意义第11-12页
    1.2 研究现状第12-15页
        1.2.1 突涌水致灾机理研究现状第12-13页
        1.2.2 溶洞对隧道围岩稳定性影响研究现状第13-14页
        1.2.3 流固耦合模型试验研究现状第14-15页
    1.3 主要研究内容及技术路线第15-18页
        1.3.1 主要研究内容第15-16页
        1.3.2 创新点第16页
        1.3.3 技术路线第16-18页
第二章 溶洞突水模拟室内试验系统第18-22页
    2.1 试验系统研制目的第18-19页
    2.2 主系统第19-20页
    2.3 支架系统第20页
    2.4 水压加载系统第20-21页
    2.5 试验系统创新点第21-22页
第三章 溶洞突水模拟室内试验第22-40页
    3.1 试验设计方案第22-26页
        3.1.1 试验目的第22页
        3.1.2 试验方案第22-26页
    3.2 试验结果分析第26-39页
        3.2.1 拱顶溶腔突水模拟分析第26-29页
        3.2.2 掌子面前方溶腔突水模拟分析第29-32页
        3.2.3 隧道底部溶腔突水模拟分析第32-36页
        3.2.4 隔水岩体渗压变化规律第36-39页
    3.3 本章小结第39-40页
第四章 高地应力-高渗压模型试验系统第40-49页
    4.1 试验系统总体设计第40-41页
    4.2 试验台架第41-42页
    4.3 地应力加载系统第42-44页
    4.4 控制系统及水压加载系统第44-45页
    4.5 多元信息监测系统第45-47页
    4.6 高清视频监测系统第47-48页
    4.7 本章小结第48-49页
第五章 隧道施工诱发溶洞突水灾变演化过程模型试验第49-78页
    5.1 工程背景第49-50页
        5.1.1 依托工程概况第49-50页
        5.1.2 工程原型选择第50页
    5.2 灰岩力学特性的试验研究第50-56页
        5.2.1 试块制作第51-52页
        5.2.2 单轴压缩试验第52-53页
        5.2.3 巴西劈裂试验第53-54页
        5.2.4 三轴压缩试验第54-55页
        5.2.5 试验结果第55-56页
    5.3 相似材料第56-60页
        5.3.1 相似理论第56-58页
        5.3.2 相似材料基本参数第58-60页
    5.4 模型试验设计及实施第60-76页
        5.4.1 试验总体设计第60-61页
        5.4.2 监测方案设计第61-63页
        5.4.3 模型体制作第63-65页
        5.4.4 模型的开挖与测试第65-66页
        5.4.5 试验结果与分析第66-76页
    5.5 本章小结第76-78页
第六章 高水压充填型溶洞对隧道围岩影响规律第78-84页
    6.1 模拟方案第78-79页
    6.2 结果与分析第79-83页
        6.2.1 围岩位移场演化规律第79-80页
        6.2.2 围岩应力场演化规律第80-82页
        6.2.3 围岩渗流场演化规律第82-83页
    6.3 本章小结第83-84页
第七章 结论与展望第84-86页
    7.1 结论第84-85页
    7.2 展望第85-86页
参考文献第86-89页
在读期间参与的科研项目第89页
在读期间发表的论文第89页
在读期间申请的明专利第89页
在读期间获得的奖励第89-90页
致谢第90-92页
学位论文评阅及答辩情况表第92页

论文共92页,点击 下载论文
上一篇:岩层地铁车站初支拱盖法开挖力学效应与适用性研究
下一篇:隧道掌子面围岩结构数字化获取与信息表征方法及工程应用