| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1绪论 | 第7-20页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 过滤器过滤性能测试方法 | 第8-13页 |
| 1.2.1 油雾浓度测量方法 | 第9-11页 |
| 1.2.2 油雾的产生及浓度调节 | 第11-13页 |
| 1.3 过滤器过滤理论国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 油雾过滤器过滤性能测试系统设计 | 第20-41页 |
| 2.1 测试系统要求及总体方案 | 第20-25页 |
| 2.1.1 测试系统技术指标及过滤性能参数 | 第20页 |
| 2.1.2 系统总体设计 | 第20-22页 |
| 2.1.3 测试仪器及方法 | 第22-25页 |
| 2.2 油雾浓度调节方案的对比试验 | 第25-39页 |
| 2.2.1 基于超声波喷嘴的油雾发生系统 | 第25-30页 |
| 2.2.2 气力式油雾器雾化系统 | 第30-38页 |
| 2.2.3 多个气力式油雾器并联系统 | 第38-39页 |
| 2.3 过滤性能测试系统的准确度影响因素分析 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 过滤机理与过滤过程的数值模拟 | 第41-52页 |
| 3.1 过滤特性参数 | 第41页 |
| 3.1.1 过滤效率 | 第41页 |
| 3.1.2 压力损失 | 第41页 |
| 3.2 过滤机理 | 第41-43页 |
| 3.3 滤芯过滤过程的数值模拟 | 第43-51页 |
| 3.3.1 滤芯结构及建模 | 第43-45页 |
| 3.3.2 网格划分及边界条件参数设定 | 第45-47页 |
| 3.3.3 数值计算结果及分析 | 第47-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 油雾过滤器过滤性能试验结果及分析 | 第52-70页 |
| 4.1 油雾过滤器过滤性能测试系统及滤芯油饱和平衡状态判定 | 第52-54页 |
| 4.2 非稳态过滤阶段试验分析 | 第54-59页 |
| 4.2.1 压力损失随时间的变化 | 第54-55页 |
| 4.2.2 褶型与层叠型滤芯压力损失对比 | 第55-57页 |
| 4.2.3 过滤效率随时间的变化 | 第57-58页 |
| 4.2.4 褶型与层叠型滤芯过滤效率对比 | 第58-59页 |
| 4.3 稳态过滤阶段试验分析 | 第59-64页 |
| 4.3.1 压力损失 | 第60-61页 |
| 4.3.2 褶型与层叠型过滤器压力损失对比 | 第61-62页 |
| 4.3.3 过滤效率 | 第62-63页 |
| 4.3.4 褶型与层叠型过滤器过滤效率对比 | 第63-64页 |
| 4.4 间断过滤对过滤器过滤性能的影响 | 第64-67页 |
| 4.4.1 褶型过滤器 | 第64-65页 |
| 4.4.2 层叠型过滤器 | 第65-67页 |
| 4.5 过滤器过滤性能评价 | 第67-69页 |
| 4.5.1 过滤性能评价指标 | 第67页 |
| 4.5.2 评价指标计算及分析 | 第67-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76页 |