| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 引言 | 第11-13页 |
| 一、船舶"活扣押"概述 | 第13-19页 |
| (一) 船舶"活扣押"立法目的 | 第13-15页 |
| 1. 船舶"活扣押"产生原因 | 第13-14页 |
| 2. 船舶"活扣押"产生意义 | 第14-15页 |
| (二) 船舶"活扣押"法律渊源 | 第15-18页 |
| 1. 我国相关立法规定 | 第15-16页 |
| 2. 其他国家和地区相关规定 | 第16-18页 |
| (三) 船舶"活扣押"定义 | 第18-19页 |
| 二、船舶"活扣押"适用条件 | 第19-25页 |
| (一) 适用船舶范围 | 第20-21页 |
| 1. 船籍国及航线要求 | 第20-21页 |
| 2. 船舶类型要求 | 第21页 |
| (二) 适用海事请求范围 | 第21-23页 |
| (三) 适用期限 | 第23-25页 |
| 三、船舶"活扣押"之保全担保 | 第25-30页 |
| (一) "活扣押"担保必要性探究 | 第26-27页 |
| (二) 申请人反担保数额之审查确定 | 第27-30页 |
| 1. 申请人反担保数额现行立法规定 | 第28-29页 |
| 2. 申请人反担保数额确定规则 | 第29-30页 |
| 四、"活扣押"与扣押共存产生之问题及效力研究 | 第30-33页 |
| (一) "活扣押"与扣押共存产生之问题 | 第30-31页 |
| (二) "活扣押"与扣押共存时效力分析 | 第31-33页 |
| 1. 从程序效益角度出发 | 第32页 |
| 2. 从现行法律规定出发 | 第32-33页 |
| 五、对我国船舶"活扣押"制度之完善建议 | 第33-35页 |
| (一) 《海事诉讼特别程序法》下单独构建"活扣押"制度 | 第33-34页 |
| (二) "活扣押"制度下具体内容之设计 | 第34-35页 |
| 1. 明确船舶"活扣押"适用条件 | 第34-35页 |
| 2. 明确船舶"活扣押"担保数额 | 第35页 |
| 3. 与船舶扣押共存问题之解决 | 第35页 |
| 结论 | 第35-37页 |
| 参考文献 | 第37-42页 |
| 致谢 | 第42-44页 |
| 研究生履历 | 第44页 |