| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 论文相关领域的研究现状 | 第15-26页 |
| 1.2.1 三维CAD系统中产品模型的表达 | 第15-17页 |
| 1.2.2 CAE系统中分析模型的表达 | 第17页 |
| 1.2.3 设计与分析集成框架的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.4 设计与分析集成方法的研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.5 设计与分析集成数据表达与数据流研究现状 | 第23-26页 |
| 1.3 论文的主要内容和工作 | 第26-28页 |
| 1.4 本论文的结构 | 第28-30页 |
| 第2章 复杂机械系统CAD/CAE及信息分析—以铲运机为例 | 第30-49页 |
| 2.1 铲运机虚拟样机CAD/CAE设计体系 | 第30-47页 |
| 2.1.1 CAD模型-铲运机的数字模型 | 第33-34页 |
| 2.1.2 CAE运动学分析 | 第34-35页 |
| 2.1.3 CAE动力学分析 | 第35-39页 |
| 2.1.4 CAE强度分析 | 第39-41页 |
| 2.1.5 CAE疲劳分析 | 第41-43页 |
| 2.1.6 CAE人机工程学分析 | 第43-45页 |
| 2.1.7 CAE安全性分析 | 第45-47页 |
| 2.2 CAD与CAE集成的问题剖析 | 第47-48页 |
| 2.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 复杂机械系统产品设计与分析集成信息模型 | 第49-59页 |
| 3.1 广义CAD数据模型(即产品全息模型) | 第49-51页 |
| 3.2 多描述架构MRA | 第51-52页 |
| 3.3 面向多描述架构的设计与分析集成信息模型(DACM) | 第52-55页 |
| 3.4 基于全息模型的多模型映射 | 第55-57页 |
| 3.5 机械系统设计与分析集成信息模型的框架模型 | 第57-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 DACM信息模型的应用实例 | 第59-80页 |
| 4.1 铲运机的集成信息模型 | 第59-68页 |
| 4.1.1 整机动力学分析子系统 | 第61-63页 |
| 4.1.2 强度分析子系统 | 第63-64页 |
| 4.1.3 疲劳分析子系统 | 第64-66页 |
| 4.1.4 人机工程学分析子系统 | 第66-67页 |
| 4.1.5 安全性分析子系统 | 第67-68页 |
| 4.2 基于集成信息模型的工作装置设计实例 | 第68-79页 |
| 4.2.1 动力学分析子系统 | 第70-75页 |
| 4.2.2 强度分析子系统 | 第75-77页 |
| 4.2.3 疲劳分析子系统 | 第77-79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 基于DACM的集成原型系统开发 | 第80-92页 |
| 5.1 系统开发框架 | 第80-81页 |
| 5.2 原型系统的实现技术 | 第81-86页 |
| 5.2.1 ABM信息定义及提取 | 第81-85页 |
| 5.2.2 多模型映射 | 第85-86页 |
| 5.3 集成系统开发实例 | 第86-91页 |
| 5.3.1 系统开发环境 | 第86-87页 |
| 5.3.2 系统运行流程 | 第87-88页 |
| 5.3.3 原型系统运行实例 | 第88-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第6章 基于本体方法的设计与分析集成模型表达探索 | 第92-103页 |
| 6.1 本体方法 | 第92-95页 |
| 6.2 基于本体的设计与分析集成模型 | 第95-102页 |
| 6.2.1 基于本体的设计与分析集成模型探索 | 第95页 |
| 6.2.2 OntoInfo的构建 | 第95-101页 |
| 6.2.3 实现技术及难点探讨 | 第101-102页 |
| 6.3 本章小结 | 第102-103页 |
| 第7章 总结及展望 | 第103-106页 |
| 7.1 论文的主要工作及成果 | 第103-104页 |
| 7.2 论文的主要创新点 | 第104页 |
| 7.3 今后研究工作的展望 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-116页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第116-118页 |
| 攻读博士学位期间所参与的科研项目 | 第118页 |
