摘要 | 第9-10页 |
ABSTRACT | 第10页 |
第一章 绪论 | 第14-25页 |
1.1 选题的背景及意义 | 第14页 |
1.2 自升式海洋平台国内外现状 | 第14-19页 |
1.3 自升式海洋平台升降系统 | 第19-24页 |
1.3.1 自升式海洋平台的结构形式 | 第19-20页 |
1.3.2 液压油缸顶升式 | 第20-22页 |
1.3.3 齿轮齿条式升降系统 | 第22-23页 |
1.3.4 升降方式对比 | 第23-24页 |
1.3.5 升降系统国内外现状 | 第24页 |
1.4 研究内容及创新点 | 第24-25页 |
1.4.1 研究内容 | 第24页 |
1.4.2 创新点 | 第24-25页 |
第二章 90米自升式海洋平台及其升降系统 | 第25-32页 |
2.1 平台简介 | 第25-27页 |
2.2 升降系统 | 第27-32页 |
2.2.1 主要参数 | 第27-28页 |
2.2.2 主要功能 | 第28-29页 |
2.2.3 升降系统的组成 | 第29-32页 |
第三章 90米自升式海洋平台的建模与仿真 | 第32-41页 |
3.1 AMEsim简介 | 第32页 |
3.2 液压系统工作原理 | 第32-33页 |
3.3 仿真建模 | 第33-35页 |
3.3.1 构建草图 | 第33-34页 |
3.3.2 子模型的选择 | 第34页 |
3.3.3 元件参数设置 | 第34-35页 |
3.3.4 仿真模式设置 | 第35页 |
3.4 仿真分析 | 第35-40页 |
3.4.1 研究对象 | 第35页 |
3.4.2 额定升降工况 | 第35-37页 |
3.4.3 平台预压载升降分析 | 第37-38页 |
3.4.4 爬升齿轮失效升降分析 | 第38-40页 |
3.4.5 仿真结果对比 | 第40页 |
3.5 本章小结 | 第40-41页 |
第四章 齿轮齿条闭式液压升降系统设计 | 第41-52页 |
4.1 液压系统原理设计 | 第41-42页 |
4.2 系统参数 | 第42-45页 |
4.2.1 升降系统设计参数 | 第43-44页 |
4.2.2 升降系统操作工况 | 第44-45页 |
4.3 液压马达选型参数计算 | 第45-47页 |
4.4 主液压泵选型参数计算 | 第47-49页 |
4.4.1 船体升降工况 | 第47-48页 |
4.4.2 桩腿升降工况 | 第48页 |
4.4.3 主液压泵选型 | 第48-49页 |
4.5 主电机计算 | 第49页 |
4.6 补油回路计算 | 第49-51页 |
4.6.1 单桩补油流量 | 第49-50页 |
4.6.2 补油泵的选型 | 第50-51页 |
4.7 制动回路计算 | 第51页 |
4.8 散热器的计算 | 第51-52页 |
第五章 闭式液压升降系统仿真 | 第52-65页 |
5.1 仿真模型建立 | 第52-53页 |
5.2 主要元件仿真结果分析 | 第53-56页 |
5.2.1 主液压泵 | 第53-54页 |
5.2.2 液压马达 | 第54-55页 |
5.2.3 制动器 | 第55-56页 |
5.3 升降工况仿真分析 | 第56-64页 |
5.3.1 升桩工况 | 第56-61页 |
5.3.2 升船工况 | 第61-64页 |
5.4 小结 | 第64-65页 |
第六章 升降系统的失效模式和影响分析 | 第65-75页 |
6.1 失效模式和影响分析(FMEA)简介 | 第65页 |
6.2 升降系统各部位的功能 | 第65-67页 |
6.3 升降系统各部位FMEA分析 | 第67-74页 |
6.3.1 油箱的FMEA失效与影响分析 | 第67-69页 |
6.3.2 主电机泵组的 FMEA 失效与影响分析 | 第69-70页 |
6.3.3 液压升降单元的 FMEA 失效与影响分析 | 第70-71页 |
6.3.4 插装阀组的 FMEA 失效与影响分析 | 第71页 |
6.3.5 制动泵组的 FMEA 失效与影响分析 | 第71页 |
6.3.6 补油泵组的 FMEA 失效与影响分析 | 第71-72页 |
6.3.7 过滤系统的 FMEA 失效与影响分析 | 第72页 |
6.3.8 旋转编码器的 FMEA 失效与影响分析 | 第72-73页 |
6.3.9 管路的 FMEA 失效与影响分析 | 第73页 |
6.3.10 冷却器的 FMEA 失效与影响分析 | 第73-74页 |
6.4 本章小结 | 第74-75页 |
总结与展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第81页 |