| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·问题提出 | 第9-10页 |
| ·工程背景与研究意义 | 第10-13页 |
| ·国内外隔震技术发展和研究现状综述 | 第13-17页 |
| ·现代隔震技术的发展 | 第13-14页 |
| ·国外隔震技术研究现状 | 第14-16页 |
| ·我国隔震技术研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容和研究方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 2 桥梁地震反应分析方法 | 第19-27页 |
| ·弹性静力法 | 第19页 |
| ·非线性静力分析Pushover分析 | 第19-20页 |
| ·反应谱法 | 第20-24页 |
| ·反应谱的概念 | 第20-21页 |
| ·反应谱分析方法 | 第21-23页 |
| ·反应谱各振型反应量的组合方法 | 第23-24页 |
| ·动态时程分析法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 减隔震装置力学特性及分析模型 | 第27-36页 |
| ·隔震结构的分类 | 第27页 |
| ·桥梁减隔震原理 | 第27-29页 |
| ·桥梁减隔震装置 | 第29-35页 |
| ·叠层橡胶支座(laminated rubber bearings) | 第29-31页 |
| ·滑动摩擦摆支座(FPI) | 第31-32页 |
| ·粘滞阻尼器(Viscous Fluid Damper) | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 斜拉桥模型的建立及动力特性分析 | 第36-49页 |
| ·斜拉桥建模方法 | 第36-38页 |
| ·主梁模型 | 第36-37页 |
| ·拉索的模拟 | 第37-38页 |
| ·边界条件的模拟 | 第38页 |
| ·斜拉桥初始模型建立 | 第38-41页 |
| ·材料特性 | 第38-39页 |
| ·截面特性 | 第39-41页 |
| ·单元选择 | 第41页 |
| ·斜拉桥合理成桥模型的建立 | 第41-44页 |
| ·斜拉桥调索 | 第42-44页 |
| ·斜拉桥的模态分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 斜拉桥的反应谱分析及动力时程分析 | 第49-64页 |
| ·斜拉桥设计反应谱的确定 | 第49-50页 |
| ·斜拉桥反应谱计算结果 | 第50-52页 |
| ·斜拉桥时程分析计算结果 | 第52-64页 |
| ·地震波的选择 | 第52-53页 |
| ·时程分析的的计算结果 | 第53-58页 |
| ·模型一、二的反应谱分析结果对比 | 第58-60页 |
| ·模型一、二的时程分析结果对比 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |