汽车发动机缸体用ADC12高强韧铝合金组织与性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·汽车发动机缸体用材料的发展现状 | 第11-13页 |
| ·铸造铝硅合金概况 | 第13-15页 |
| ·铸造铝硅合金的性质及应用 | 第13页 |
| ·铸造铝硅合金的研究现状及展望 | 第13-15页 |
| ·铸造铝硅合金的强韧化途径 | 第15-20页 |
| ·铸造铝硅合金化学成分的优化 | 第15-17页 |
| ·细化处理和变质处理 | 第17页 |
| ·精炼处理 | 第17-18页 |
| ·热处理强化 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| 2 实验材料及实验方案 | 第21-31页 |
| ·实验材料及设备 | 第21-24页 |
| ·实验材料 | 第21-22页 |
| ·实验设备 | 第22-23页 |
| ·配料计算 | 第23-24页 |
| ·合金熔炼 | 第24-27页 |
| ·熔炼前的准备 | 第24-25页 |
| ·合金熔炼 | 第25-27页 |
| ·光谱检测 | 第27页 |
| ·力学性能分析 | 第27-29页 |
| ·显微组织分析 | 第29-30页 |
| ·金相显微分析 | 第29-30页 |
| ·SEM断口形貌显微分析 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 ADC12高强韧铝合金的合金化工艺研究 | 第31-41页 |
| ·主要元素合金化 | 第31-38页 |
| ·单项实验分析 | 第31-35页 |
| ·正交实验分析 | 第35-38页 |
| ·微量元素合金化 | 第38-40页 |
| ·微量元素合金化实验方案设计 | 第38页 |
| ·微量元素对合金金相显微组织的影响 | 第38-40页 |
| ·微量元素对合金力学性能的影响 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 ADC12高强韧铝合金的熔体处理研究 | 第41-54页 |
| ·变质处理研究 | 第41-46页 |
| ·变质机理 | 第41-42页 |
| ·变质处理的实验方案设计 | 第42页 |
| ·变质处理对合金金相显微组织的影响 | 第42-45页 |
| ·变质处理对合金力学性能的影响 | 第45-46页 |
| ·细化处理研究 | 第46-51页 |
| ·细化机理 | 第47-48页 |
| ·细化处理的实验方案设计 | 第48-49页 |
| ·细化处理对合金金相显微组织的影响 | 第49-50页 |
| ·细化处理对合金力学性能的影响 | 第50-51页 |
| ·精炼处理研究 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 ADC12高强韧铝合金的热处理研究 | 第54-66页 |
| ·热处理方法 | 第54-55页 |
| ·固溶处理 | 第54-55页 |
| 5..1.2 时效处理 | 第55页 |
| ·热处理的实验方案设计 | 第55-57页 |
| ·热处理对合金金相显微组织的影响 | 第57-59页 |
| ·合金铸态下的金相显微组织分析 | 第57页 |
| ·合金热处理后的金相显微组织分析 | 第57-59页 |
| ·热处理对合金力学性能的影响 | 第59-63页 |
| ·合金铸态下的力学性能分析 | 第59-60页 |
| ·合金热处理后的力学性能分析 | 第60-63页 |
| ·热处理对合金SEM断口形貌的影响 | 第63-65页 |
| ·合金铸态下的SEM断口形貌显微分析 | 第63页 |
| ·合金热处理后的SEM断口形貌显微分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
