基于内高压成形技术的某SUV车型发动机横梁的实验与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·内高压成形工艺介绍 | 第8-10页 |
| ·工艺简介 | 第8-9页 |
| ·工艺优缺点 | 第9页 |
| ·应用范围 | 第9-10页 |
| ·内高压成形国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·横梁内高压成形工艺简介 | 第11-13页 |
| ·弯管工艺 | 第11-12页 |
| ·预成形工艺 | 第12-13页 |
| ·液压胀形工艺 | 第13页 |
| ·课题研究的背景、内容及意义 | 第13-15页 |
| ·本文的研究背景 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第14-15页 |
| 第二章 简单管件胀形实验 | 第15-23页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·实验方案 | 第15-19页 |
| ·实验设备搭建原理 | 第15页 |
| ·管材的选取 | 第15-17页 |
| ·模具设计 | 第17-19页 |
| ·实验过程 | 第19-20页 |
| ·合模过程 | 第19-20页 |
| ·加压过程 | 第20页 |
| ·实验结果 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 管件胀形实验数值模拟 | 第23-32页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·有限元仿真力学原理 | 第23-26页 |
| ·模拟原理 | 第23页 |
| ·屈服准则 | 第23-24页 |
| ·塑性变形时的真实应力-应变关系 | 第24-26页 |
| ·有限元软件简介 | 第26页 |
| ·有限元模型建立 | 第26-28页 |
| ·几何模型的建立与网格的划分 | 第26-27页 |
| ·材料模型的确定 | 第27-28页 |
| ·边界条件的设定 | 第28页 |
| ·仿真结果分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 横梁弯管工艺研究 | 第32-43页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·弯管成形的缺陷及预防 | 第32-33页 |
| ·弯管工艺主要参数的拟定 | 第33-35页 |
| ·横梁管材的选取及数模分析 | 第35-39页 |
| ·横梁弯管工艺的数值模拟 | 第39-41页 |
| ·弯管进度设计 | 第39-40页 |
| ·弯管成形结果 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 横梁预成形工艺研究 | 第43-49页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·横梁内高压成形可行性分析 | 第43-44页 |
| ·主要仿真参数的拟定 | 第44-46页 |
| ·预成形模具的设计 | 第46-47页 |
| ·合模及成形结果 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 横梁终胀形工艺研究 | 第49-53页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·模具设计 | 第49-50页 |
| ·加载路径 | 第50-51页 |
| ·最终成形结果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第七章 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 发表文献和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
