自卸车举升机构的有限元分析和优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·轻量化概述 | 第8-9页 |
| ·计算机辅助设计的研究进展 | 第9-10页 |
| ·有限元分析的科研成果 | 第10页 |
| ·举升机构建模的思路 | 第10-11页 |
| ·课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本文特色与创新点 | 第12-13页 |
| ·论文研究的目标和意义 | 第13-14页 |
| 第二章 有限元与拓扑优化理论概述 | 第14-18页 |
| ·有限元方法介绍 | 第14-15页 |
| ·ABAQUS多体分析基础 | 第15-16页 |
| ·ABAQUS的连接属性 | 第15页 |
| ·ABAQUS进行多体分析的步骤 | 第15-16页 |
| ·拓扑优化介绍 | 第16-17页 |
| ·优化思路 | 第16页 |
| ·拓扑优化基础理论 | 第16页 |
| ·HyperMesh软件介绍 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 举升机构仿真与分析 | 第18-36页 |
| ·举升机构计算模型 | 第18-21页 |
| ·构造与设计原理 | 第18页 |
| ·举升机构几何模型建立 | 第18-21页 |
| ·举升机构的多体分析 | 第21-27页 |
| ·总体设置 | 第21-22页 |
| ·自由度约束分析 | 第22页 |
| ·定义多体约束 | 第22-23页 |
| ·定义多体连接 | 第23-24页 |
| ·接触问题介绍 | 第24页 |
| ·接触问题的求解和校核 | 第24-25页 |
| ·分析步设置 | 第25-26页 |
| ·边界条件设置 | 第26-27页 |
| ·模型求解 | 第27-32页 |
| ·弯曲工况结果分析 | 第28页 |
| ·举升工况结果分析 | 第28-32页 |
| ·负载对举升机构力学性能的影响 | 第32-33页 |
| ·模态计算及结果分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 举升机构构件的拓扑优化 | 第36-41页 |
| ·优化参数的选取 | 第36-38页 |
| ·目标函数的建立 | 第36-37页 |
| ·定义约束条件 | 第37页 |
| ·定义优化响应 | 第37-38页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第38-40页 |
| ·三角臂拓扑优化 | 第38-40页 |
| ·副车架拓扑优化 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 举升机构灵敏度分析 | 第41-48页 |
| ·灵敏度分析基本理论 | 第41-42页 |
| ·动态灵敏度分析 | 第41-42页 |
| ·静态灵敏度分析 | 第42页 |
| ·灵敏度分析流程 | 第42-43页 |
| ·车架灵敏度分析 | 第43-47页 |
| ·设置灵敏度参数 | 第43-44页 |
| ·灵敏度分析求解 | 第44-47页 |
| ·本章总结 | 第47-48页 |
| 第六章 拓扑优化结果的重建与力学性能校核 | 第48-57页 |
| ·举升三角臂重建结果对比分析 | 第48-51页 |
| ·举升车架重建结果对比分析 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 总结与展望 | 第57-58页 |
| ·论文总结 | 第57页 |
| ·论文展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
