| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·岩溶区工程地质特性 | 第11-12页 |
| ·桩板结构地基特点 | 第12-14页 |
| ·桩板结构地基的组成 | 第12-13页 |
| ·桩板结构地基的应用 | 第13-14页 |
| ·桩板结构地基理论研究 | 第14-16页 |
| ·存在的问题及发展趋势 | 第16页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 依托工程概况及典型断面监测研究 | 第18-38页 |
| ·工程概况 | 第18-20页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·试验段工程地质及水文地质条件 | 第19-20页 |
| ·工程设计方案 | 第20-23页 |
| ·设计依据 | 第20-21页 |
| ·路基工程 | 第21页 |
| ·地基加固 | 第21-22页 |
| ·路基填筑 | 第22-23页 |
| ·现场监测方案 | 第23-27页 |
| ·测试项目及测试元件设置 | 第23-26页 |
| ·数据采集与观测 | 第26-27页 |
| ·现场监测结果分析 | 第27-36页 |
| ·地表沉降变化特性 | 第28-30页 |
| ·地基分层沉降变化特性 | 第30-32页 |
| ·侧向位移变形特性 | 第32-33页 |
| ·桩、土应力分布特性 | 第33-35页 |
| ·孔隙水压力分布特性 | 第35页 |
| ·桩身轴力分布特性 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第三章 桩板结构地基数值计算模型的建立 | 第38-51页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·有限单元法的基本原理 | 第38-39页 |
| ·空间问题有限元分析理论 | 第39-41页 |
| ·数值分析模型的建立 | 第41-47页 |
| ·ABAQUS简介 | 第41页 |
| ·ABAQUS处理步骤 | 第41-42页 |
| ·单元类型 | 第42页 |
| ·分析类型 | 第42页 |
| ·时间步长 | 第42-43页 |
| ·材料的本构关系 | 第43页 |
| ·桩、土界面接触 | 第43页 |
| ·模型计算参数 | 第43-44页 |
| ·几何模型及边界条件 | 第44-45页 |
| ·数值仿真模型 | 第45-47页 |
| ·数值计算结果对比分析 | 第47-50页 |
| ·沉降结果对比 | 第47-48页 |
| ·水平位移对比 | 第48页 |
| ·超孔隙水压力对比 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 岩溶区高速铁路桩板结构地基作用机理分析 | 第51-89页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·灰岩区岩溶空洞参数变化对路基应力、变形特性的影响 | 第51-62页 |
| ·岩溶空洞处理前后对比分析 | 第52-54页 |
| ·岩溶空洞距地表高度变化特性分析 | 第54-57页 |
| ·岩溶空洞直径变化特性分析 | 第57-60页 |
| ·岩溶空洞距路基中心线距离变化特性分析 | 第60-62页 |
| ·桩体对路基应力、变形特性的影响 | 第62-73页 |
| ·桩长参数变化特性分析 | 第62-65页 |
| ·桩径参数变化特性分析 | 第65-67页 |
| ·桩间距参数变化特性分析 | 第67-70页 |
| ·桩体模量参数变化特性分析 | 第70-73页 |
| ·堤填筑高度对路基应力、变形特性的影响 | 第73-76页 |
| ·路基填土高度对桩、土附加应力的影响 | 第73-74页 |
| ·路基填筑高度对地基表面沉降的影响 | 第74-75页 |
| ·路基填土高度对地基加固区压缩量和下卧层压缩量影响 | 第75-76页 |
| ·钢筋混凝土承载板对路基应力、变形特性的影响 | 第76-81页 |
| ·板厚参数变化特性分析 | 第76-78页 |
| ·板模量参数变化特性分析 | 第78-81页 |
| ·褥垫层对路基应力、变形特性的影响 | 第81-87页 |
| ·褥垫层厚度变化特性分析 | 第81-84页 |
| ·垫层模量变化特性分析 | 第84-87页 |
| ·小结 | 第87-89页 |
| 第五章 结论与展望 | 第89-92页 |
| ·本文的结论 | 第89-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第97页 |