GW4G15汽油机工作过程的数值模拟
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·发动机数值模拟 | 第8-9页 |
| ·数值模拟的意义 | 第8页 |
| ·国内外的发展 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第2章 提高汽油机性能的途径 | 第11-16页 |
| ·理论分析 | 第11-13页 |
| ·充量系数 | 第11-12页 |
| ·升功率 | 第12页 |
| ·有效燃油消耗率 | 第12-13页 |
| ·现代汽油机技术发展趋势 | 第13-14页 |
| ·GW4G15 汽油机性能提升措施 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 GW4G15 汽油机计算模型的建立 | 第16-26页 |
| ·整机模型的建立与校正 | 第16-22页 |
| ·BOOST 软件简介 | 第16页 |
| ·整机模型分析的理论基础 | 第16-18页 |
| ·建立 BOOST 计算模型 | 第18-22页 |
| ·凸轮型线设计模型的建立 | 第22-25页 |
| ·EXCITE-TD 软件简介 | 第22页 |
| ·配气机构模拟计算模型 | 第22-24页 |
| ·配气机构建模 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 GW4G15 汽油机模拟计算及分析 | 第26-56页 |
| ·进气系统的优化 | 第26-36页 |
| ·进气总管尺寸的优化 | 第26-29页 |
| ·稳压腔容积的优化 | 第29-30页 |
| ·进气歧管尺寸的优化 | 第30-36页 |
| ·排气系统的优化 | 第36-43页 |
| ·排气总管尺寸的优化 | 第37-38页 |
| ·排气歧管尺寸的优化 | 第38-40页 |
| ·排气歧管结构的优化 | 第40-43页 |
| ·配气机构的优化 | 第43-55页 |
| ·第一套凸轮型线设计 | 第43-50页 |
| ·第二套凸轮型线设计 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 GW4G15 汽油机外特性试验及分析 | 第56-64页 |
| ·试验设备及试验方案 | 第56-58页 |
| ·试验设备 | 第56-57页 |
| ·试验方案 | 第57-58页 |
| ·试验结果及分析 | 第58-62页 |
| ·第一套凸轮轴试验 | 第58-59页 |
| ·优化排气歧管试验 | 第59-60页 |
| ·第二套凸轮轴试验 | 第60-62页 |
| ·模拟与试验的误差分析 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 结论 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第70-71页 |
