新型铁路钢桁拱桥九杆空间节点的受力状态试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·本文的目的和意义 | 第10页 |
| ·钢桁拱桥的分类及其节点处的构造形式 | 第10-13页 |
| ·钢桁拱桥的分类 | 第10-11页 |
| ·钢桁拱桥关键节点的构造形式 | 第11-13页 |
| ·DPSD特大桥工程简介 | 第13-16页 |
| ·总体布置 | 第13-14页 |
| ·主桁 | 第14页 |
| ·桥面系 | 第14-15页 |
| ·G11节点 | 第15-16页 |
| ·节点的受力状态试验研究 | 第16-19页 |
| ·局部有限元分析 | 第16-17页 |
| ·模型试验 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容和思路 | 第19-21页 |
| 2 有限元分析 | 第21-28页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·全桥空间有限元分析 | 第21-22页 |
| ·有限元模型 | 第21页 |
| ·计算工况和材料参数 | 第21-22页 |
| ·全桥受力状态分析以及关键节点的选取 | 第22页 |
| ·G11节点的受力状态 | 第22-25页 |
| ·相关杆件的杆端力 | 第22-24页 |
| ·局部模型的截取范围 | 第24页 |
| ·相关杆件截断处的内力 | 第24-25页 |
| ·各工况下G11节点局部计算结果分析 | 第25-27页 |
| ·工况1作用下结果分析 | 第26页 |
| ·工况2作用下结果分析 | 第26-27页 |
| ·本章小节 | 第27-28页 |
| 3 G11节点试验模型的设计和制作 | 第28-34页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·相似理论 | 第28-29页 |
| ·试验模型设计 | 第29-31页 |
| ·缩尺比的选取 | 第29-31页 |
| ·试验模型各相关杆件尺寸的确定 | 第31页 |
| ·试验模型的制作 | 第31-32页 |
| ·试验模型的安装 | 第32-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 4 试验方法 | 第34-45页 |
| ·各试验工况的加载值 | 第34页 |
| ·加载方法 | 第34-41页 |
| ·G11节点总体加载方案 | 第34-36页 |
| ·竖向平面内各杆件加载方案 | 第36-39页 |
| ·横向平面内各杆件加载方案 | 第39-41页 |
| ·斜平面内各杆件加载方案 | 第41页 |
| ·测试内容和测点布置 | 第41-43页 |
| ·试验设备和试验加载方法 | 第43-44页 |
| ·本章小节 | 第44-45页 |
| 5 试验模型的有限元分析 | 第45-52页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·计算模拟方法 | 第45页 |
| ·试验模型分析计算结果与局部分析计算结果的对比 | 第45-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 6 模型试验及试验结果分析 | 第52-69页 |
| ·试验概述 | 第52-53页 |
| ·试验数据处理方法 | 第53-54页 |
| ·工况1作用下试验结果及分析 | 第54-58页 |
| ·工况2作用下试验结果及分析 | 第58-62页 |
| ·工况3作用下试验结果及分析 | 第62-67页 |
| ·本章小节 | 第67-69页 |
| 7 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A G11节点细部构造图 | 第74-76页 |
| 附录B G11节点试验模型构造图 | 第76-79页 |
| 附录C G11节点试验模型应变片布置图 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间主要的科研情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
