| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| §1-1 本课题的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| §1-2 国内外的研究概况 | 第10-14页 |
| §1-3 高填方路基沉降的原因及其处理措施 | 第14-16页 |
| 1-3-1 高填方路基沉降的原因 | 第14-15页 |
| 1-3-2 高填方路基下沉的处理措施 | 第15-16页 |
| §1-4 本文研究的主要内容及思路 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路高填方路基工程简介 | 第17-20页 |
| §2-1 工程概况 | 第17-18页 |
| §2-2 工程地质概况 | 第18-19页 |
| 2-2-1 地形地貌 | 第18页 |
| 2-2-2 工程地质情况 | 第18-19页 |
| §2-3 实验的目的和意义 | 第19-20页 |
| 第三章 室内实验内容及数据整理 | 第20-33页 |
| §3-1 室内试验的主要内容 | 第20-22页 |
| 3-1-1 界限含水量试验 | 第20-21页 |
| 3-1-2 剪切试验 | 第21页 |
| 3-1-3 泊松比确定 | 第21页 |
| 3-1-4 击实试验 | 第21-22页 |
| §3-2 土工格栅的的直剪试验 | 第22-32页 |
| 3-2-1 实验过程及方案 | 第22-23页 |
| 3-2-2 直剪设备和试验材料 | 第23-27页 |
| 3-2-3 试验数据分析 | 第27-32页 |
| §3-3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 FLAC3D 模拟影响高填方路基稳定的因素 | 第33-47页 |
| §4-1 概述 | 第33页 |
| §4-2 填方土高度的影响 | 第33-37页 |
| §4-3 填方土坡度的影响 | 第37-41页 |
| §4-4 填方材料的影响 | 第41-44页 |
| §4-5 地基处理方法的影响 | 第44-46页 |
| §4-6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 现场监测与数据分析 | 第47-58页 |
| §5-1 现场监测方案 | 第48-49页 |
| 5-1-1 路基沉降监测频率 | 第48页 |
| 5-1-2 监测水准点设置仪器埋设位置 | 第48页 |
| 5-1-3 监测断面及监测点的设置原则 | 第48-49页 |
| §5-2 高填方路基稳定性观测项目 | 第49-52页 |
| 5-2-1 路基沉降观测 | 第49页 |
| 5-2-2 土压力观测 | 第49-52页 |
| §5-3 监测结果 | 第52-57页 |
| 5-3-1 沉降观测结果 | 第52-54页 |
| 5-3-2 应力观测结果 | 第54-57页 |
| §5-4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| §6-1 结论 | 第58-59页 |
| §6-2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第63页 |