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高速公路隧道Ⅳ1级围岩段仰拱现场监测及数值模拟分析

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-15页
 §1-1 问题的提出第9-10页
 §1-2 支护体系理论发展与现状第10-12页
 §1-3 隧道工程受力特点第12页
 §1-4 仰拱研究现状第12-13页
 §1-5 研究的背景、内容和方法第13-15页
  1-5-1 研究背景第13页
  1-5-2 研究内容和方法第13-15页
第二章 隧道围岩及支护体系受力分析第15-25页
 §2-1 围岩压力定义第15页
 §2-2 围岩压力的分类第15-16页
 §2-3 围岩压力的产生第16-17页
 §2-4 围岩压力公式计算方法第17-19页
  2-4-1 经验公式法第17页
  2-4-2 普氏公式(自然拱原理)第17-18页
  2-4-3 深埋单洞隧道的围岩水平压力计算第18-19页
 §2-5 深埋隧道围岩的形变压力第19-20页
 §2-6 隧道主要支护措施及计算方法介绍第20-25页
  2-6-1 钢木支撑第20-21页
  2-6-2 锚杆第21-22页
  2-6-3 喷射混凝土第22-23页
  2-6-4 钢筋网第23-24页
  2-6-5 型钢、格栅钢架第24页
  2-6-6 二次衬砌第24页
  2-6-7 计算方法第24-25页
第三章 钓鱼台 3 号隧道现场监控量测及数据处理分析第25-47页
 §3-1 钓鱼台 3 号隧道工程概况第25-26页
  3-1-1 地形地貌第25页
  3-1-2 地层岩性第25页
  3-1-3 区域地质构造第25页
  3-1-4 工程地质条件第25-26页
 §3-2 监控设计原理第26-27页
 §3-3 监控量测项目第27-30页
  3-3-1 必测项目第28-29页
  3-3-2 选测项目第29-30页
 §3-4 钓鱼台 3 号隧道监控量测方案第30-40页
  3-4-1 量测频率及量测原则第31页
  3-4-2 质量保证方案及措施第31-35页
  3-4-3 量测仪器选择及试验断面布置方案第35-40页
 §3-5 量测结果及数据分析第40-46页
  3-5-1 锚杆轴力监测分析第40-42页
  3-5-2 围岩压力监测分析第42-44页
  3-5-3 钢支撑内力监测分析第44-46页
 §3-6 本章小结第46-47页
第四章 钓鱼台 3 号隧道数值模拟分析第47-64页
 §4-1 概述第47页
 §4-2 FLAC 3D 简介第47-48页
 §4-3 FLAC 3D 中应用到的结构单元第48-51页
  4-3-1 锚杆模型第48-50页
  4-3-2 钢筋网及锚喷混凝土模型第50-51页
 §4-4 隧道实体模型的建立第51-54页
  4-4-1 建模及计算步骤第51页
  4-4-2 隧道整体模型的建立第51-52页
  4-4-3 本构模型及材料参数的选取第52-53页
  4-4-4 材料参数第53-54页
  4-4-5 边界条件及初始应力场第54页
 §4-5 计算结果及分析第54-62页
  4-5-1 锚杆受力分析第54-56页
  4-5-2 围岩应力分析第56-59页
  4-5-3 模型竖向位移及二衬分析对比第59-62页
 §4-6 本章小结第62-64页
第五章 经济分析第64-66页
 §5-1 仰拱隧道中工程量及直接工程费增加额计算第64-65页
  5-1-1 开挖仰拱上部围岩第64页
  5-1-2 C50 混凝土衬砌第64页
  5-1-3 回填 C20 混凝土第64页
  5-1-4 计算说明第64-65页
 §5-2 取消锚杆的造价分析第65-66页
第六章 主要结论及展望第66-68页
 §6-1 主要结论第66-67页
 §6-2 展望第67-68页
参考文献第68-70页
致谢第70-71页
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果第71页

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