综合客运枢纽内部换乘组织优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究现状评述 | 第13-14页 |
| ·研究范围及主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究范围的界定 | 第14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 综合客运枢纽换乘系统分析 | 第18-30页 |
| ·综合客运枢纽换乘系统构成 | 第18-21页 |
| ·综合客运枢纽内交通方式构成 | 第18-19页 |
| ·综合客运枢纽内部设施 | 第19-21页 |
| ·综合客运枢纽内换乘设施服务能力 | 第21-25页 |
| ·连接类设施服务能力 | 第21-23页 |
| ·排队服务类设施服务能力 | 第23-24页 |
| ·集散类设施服务能力 | 第24-25页 |
| ·综合客运枢纽换乘流线分析 | 第25-28页 |
| ·流线种类 | 第25-26页 |
| ·流线特点 | 第26页 |
| ·换乘流线流程分析 | 第26-28页 |
| ·综合客运枢纽换乘效率影响因素分析 | 第28-29页 |
| ·乘客行为 | 第28-29页 |
| ·枢纽内部设施布局 | 第29页 |
| ·设施服务能力 | 第29页 |
| ·信息服务系统的建设 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 综合客运枢纽内乘客行为分析 | 第30-42页 |
| ·人类一般行为 | 第30页 |
| ·枢纽的特征 | 第30-31页 |
| ·乘客行走特性 | 第31-32页 |
| ·乘客行走行为 | 第31-32页 |
| ·速度特性 | 第32页 |
| ·乘客路径与设施选择行为 | 第32-41页 |
| ·路径选择的影响因素分析 | 第33-34页 |
| ·路径选择过程 | 第34-35页 |
| ·设施选择行为 | 第35-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 综合客运枢纽内部换乘流线组织优化 | 第42-60页 |
| ·流线的生成 | 第42-43页 |
| ·流线冲突分析 | 第43-44页 |
| ·流线瓶颈分析 | 第44-45页 |
| ·流线重要度分析 | 第45-46页 |
| ·枢纽内换乘流线组织优化模型 | 第46-51页 |
| ·枢纽内流线组织的目标分析 | 第46-49页 |
| ·流线优化模型的构建 | 第49-50页 |
| ·水平路段走行时间函数的标定 | 第50-51页 |
| ·换乘流线的组织优化途径 | 第51-58页 |
| ·流线流向的优化 | 第51-53页 |
| ·流线流量的优化 | 第53-56页 |
| ·信息服务设施的优化配置 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 实例分析 | 第60-74页 |
| ·辽阳市综合客运枢纽概况 | 第60-61页 |
| ·客运枢纽简介 | 第60-61页 |
| ·客运枢纽内交通方式 | 第61页 |
| ·客运枢纽内各交通方式间换乘量 | 第61页 |
| ·枢纽内设施布局及乘客流线分析 | 第61-67页 |
| ·枢纽内设施布局 | 第61-63页 |
| ·设施参数 | 第63-64页 |
| ·乘客流线生成 | 第64-66页 |
| ·流线重要度分析 | 第66-67页 |
| ·枢纽内流线组织优化 | 第67-68页 |
| ·枢纽整体效率分析 | 第68-73页 |
| ·乘客效用损失 | 第68-72页 |
| ·枢纽整体通过能力 | 第72页 |
| ·整体效率 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
