模块化立体车库方案及性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·选题的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-11页 |
| ·国内立体车库的研究和发展现状 | 第8-9页 |
| ·国外立体车库的现状及其发展 | 第9-10页 |
| ·立体车库存在的问题 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-12页 |
| 2 立体车库总体方案研究 | 第12-25页 |
| ·立体车库总体要求 | 第12页 |
| ·总体思路和方案 | 第12-19页 |
| ·总体设计思路 | 第12-13页 |
| ·总体设计方案 | 第13-19页 |
| ·立体车库工作原理 | 第19-21页 |
| ·立体车库结构分析 | 第21-24页 |
| ·钢架结构立柱 | 第21页 |
| ·钢架结构横梁的结构分析 | 第21-23页 |
| ·平移载车架的齿轮齿条结构分析 | 第23页 |
| ·升降钢丝绳设计分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 平移载车架联合仿真 | 第25-31页 |
| ·联合仿真使用条件 | 第25-27页 |
| ·ADAMS动力学模型 | 第27-28页 |
| ·联合仿真系统建模 | 第28-29页 |
| ·仿真结果 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 立体车库动力学分析 | 第31-38页 |
| ·平移载车架动力学分析 | 第31-34页 |
| ·平移载车架仿真参数设置 | 第31-32页 |
| ·运动结果及分析 | 第32-33页 |
| ·齿轮齿条传动受力波动原因分析 | 第33-34页 |
| ·调头台动力学分析 | 第34-37页 |
| ·动力学仿真参数设置 | 第34-36页 |
| ·动力学仿真结果 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 立体车库安全性分析与验证 | 第38-51页 |
| ·钢结构外框架有限元建模与仿真 | 第38-41页 |
| ·计算参数 | 第38页 |
| ·载荷施加与计算 | 第38-40页 |
| ·外框架模态分析 | 第40-41页 |
| ·框架支撑分析与改进 | 第41-44页 |
| ·车架有限元仿真 | 第44-46页 |
| ·调头台仿真 | 第44-45页 |
| ·升降载车架仿真 | 第45页 |
| ·平移载车架仿真 | 第45-46页 |
| ·关重件有限元仿真 | 第46-50页 |
| ·平移齿条分析 | 第46-47页 |
| ·横梁瞬态动力学分析 | 第47-49页 |
| ·锥滚轮分析 | 第49页 |
| ·锥滚轮轴分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 全文工作总结与展望 | 第51-53页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·主要结论和创新点 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57页 |
