橡胶钢丝网轮式结构阻尼特性分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·本文研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·橡胶及钢丝网减振器国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·橡胶减振器国外研究状况 | 第10页 |
| ·橡胶减振器国内研究状况 | 第10页 |
| ·钢丝网减振器国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·钢丝网减振器国内研究状况 | 第11页 |
| ·本课题研究的思路和内容 | 第11-14页 |
| ·课题思路 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 橡胶钢丝网结构能耗特性 | 第14-24页 |
| ·橡胶材料的能耗特性及动态力学特性 | 第14-17页 |
| ·橡胶材料特性及能耗特性 | 第14-15页 |
| ·橡胶材料的动态力学性能 | 第15-17页 |
| ·影响粘弹性阻尼材料的因素 | 第17-19页 |
| ·温度对粘弹性材料的影响 | 第17-18页 |
| ·频率对粘弹性阻尼材料的影响 | 第18页 |
| ·温度和频率相关性 | 第18-19页 |
| ·应变幅值对粘弹性材料性能的影响 | 第19页 |
| ·钢丝网块结构材料特性及减振原理 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-24页 |
| 第三章 橡胶钢丝网式支重轮振动模型研究 | 第24-34页 |
| ·工程车辆振动载荷及频率分析 | 第24页 |
| ·振动载荷分析 | 第24页 |
| ·振动频率分析 | 第24页 |
| ·实体模型 | 第24-28页 |
| ·传统的刚性支重轮 | 第24-27页 |
| ·橡胶钢丝网式支重轮 | 第27-28页 |
| ·数学模型 | 第28-32页 |
| ·整机减振模型 | 第28-31页 |
| ·单支重轮的力学模型 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第四章 橡胶钢丝网式支重轮的力学性能分析 | 第34-46页 |
| ·有限元分析简介 | 第34-36页 |
| ·有限元理论 | 第34页 |
| ·粘弹性材料的非线性问题 | 第34-36页 |
| ·有限元软件 ANSYS | 第36-39页 |
| ·ANSYS 及 APDL 简介 | 第36-37页 |
| ·有限元分析典型步骤 | 第37-39页 |
| ·材料参数的确定 | 第39-41页 |
| ·橡胶硬度的确定 | 第39页 |
| ·橡胶力学性能参数确定 | 第39-41页 |
| ·钢丝网相关参数 | 第41页 |
| ·典型工况下的分析结果 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 橡胶钢丝网式支重轮的减振分析 | 第46-56页 |
| ·选用机型参数 | 第46-47页 |
| ·结构阻尼研究 | 第47-48页 |
| ·新型支重轮尺寸设计 | 第48-49页 |
| ·MATLAB 简介 | 第49-51页 |
| ·MATLAB 概况 | 第49-50页 |
| ·MATLAB 系统组成 | 第50页 |
| ·MATLAB 的特点 | 第50-51页 |
| ·新型支重轮与传统支重轮仿真对比 | 第51-54页 |
| ·输入激励分析 | 第51-52页 |
| ·仿真对比分析 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文目录 | 第66-67页 |
