| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·电动汽车充电站的发展趋势 | 第11-13页 |
| ·电动汽车充电站主要模式 | 第11-12页 |
| ·国外电动汽车充电站发展现状 | 第12页 |
| ·国内电动汽车充电站发展状况 | 第12-13页 |
| ·电动汽车换电站谐波问题应用及研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 感应滤波电动汽车换电站系统设计 | 第15-27页 |
| ·电动汽车换电站结构及总体布局 | 第15-19页 |
| ·电动汽车换电站电源系统 | 第15-16页 |
| ·电动汽车换电站充电系统 | 第16-17页 |
| ·电动汽车换电站电池常用类型 | 第17-19页 |
| ·感应滤波电动汽车换电站模型原理及分析 | 第19-21页 |
| ·基于感应滤波技术的谐波屏蔽变压器系统原理 | 第21-25页 |
| ·谐波屏蔽变压器的基本拓扑 | 第22-24页 |
| ·感应型谐波屏蔽变压器的接线方案与工作原理 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 感应滤波电动汽车换电站电源系统设计 | 第27-44页 |
| ·感应滤波电动汽车换电站动力系统容量计算 | 第27-29页 |
| ·储能系统容量 | 第27-28页 |
| ·充电桩所需动力电源容量 | 第28页 |
| ·PWM 直流充电系统功率 | 第28-29页 |
| ·D-STACOM 补偿系统容量 | 第29页 |
| ·变压器主要参数计算 | 第29-32页 |
| ·阀侧电流计算 | 第29-30页 |
| ·阀侧无功计算 | 第30页 |
| ·滤波绕组电流I a2 | 第30-31页 |
| ·网侧绕组电流I A | 第31页 |
| ·变压器容量计算 | 第31-32页 |
| ·变压器参数设计及计算 | 第32-42页 |
| ·铁芯直径的及绕组匝数的选择 | 第32-33页 |
| ·高、低压绕组匝电势及匝数选取和计算 | 第33页 |
| ·绕组规格的选取 | 第33-34页 |
| ·绕组型式选择、线匝排列及绕组尺寸计算 | 第34-37页 |
| ·绕组排布方式 | 第37-38页 |
| ·绕组电抗的计算 | 第38-39页 |
| ·铁芯参数的选取及计算 | 第39-40页 |
| ·变压器重量计算 | 第40-41页 |
| ·变压器负载损耗计算 | 第41-42页 |
| ·变压器的温升计算 | 第42页 |
| ·铜线电阻及其欧姆损耗 | 第42页 |
| ·变压器效率计算 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 滤波器理论及其设计 | 第44-49页 |
| ·单调谐滤波器的参数设计 | 第44-46页 |
| ·双调谐滤波器的参数设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 传统与感应滤波电动汽车换电站模型仿真及分析 | 第49-58页 |
| ·六脉波电动汽车换电站模型 | 第49-50页 |
| ·十二脉波电动汽车换电站模型 | 第50-51页 |
| ·充电机等效模型原理及方法 | 第51-53页 |
| ·电动汽车换电站网侧谐波电流分析及对比 | 第53-56页 |
| ·六脉波传统换电站与感应滤波换电站仿真结果对比分析 | 第53-55页 |
| ·十二脉波传统充电站与感应滤波充电站仿真结果及分析 | 第55-56页 |
| ·电动汽车充电站功率因数分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第65-66页 |
| 附录 B 变压器计算数据 | 第66-68页 |
