汽车点火系统电磁干扰预测与抑制方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·问题的提出与选题意义 | 第8-9页 |
| ·汽车电磁兼容的研究内容 | 第9-14页 |
| ·汽车电磁兼容研究现状 | 第9-11页 |
| ·汽车电磁兼容研究方法 | 第11-14页 |
| ·点火系统研究现状和内容 | 第14页 |
| ·国内外研究水平 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文的章节与结构 | 第17-18页 |
| 2 汽车点火系统电磁干扰产生机理及分析 | 第18-30页 |
| ·点火系统的组成与工作原理 | 第18-21页 |
| ·点火系统组成及分类 | 第18-20页 |
| ·点火系统工作原理 | 第20-21页 |
| ·点火系统电磁干扰产生机理 | 第21-28页 |
| ·主电路产生的干扰 | 第21-26页 |
| ·控制电路产生的干扰 | 第26页 |
| ·传导耦合产生的干扰 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 汽车点火系统传导电磁干扰预测模型 | 第30-48页 |
| ·传导电磁干扰预测方法 | 第30-33页 |
| ·独立点火系统平台 | 第30页 |
| ·预测方法原理与步骤 | 第30-33页 |
| ·点火系统各模块的电路模型 | 第33-44页 |
| ·初级线路模块的电路模型及参数提取 | 第33-35页 |
| ·点火控制模块的电路模型及参数提取 | 第35-36页 |
| ·点火线圈模块的电路模型及参数提取 | 第36-41页 |
| ·高压阻尼线模块的电路模型及参数提取 | 第41-42页 |
| ·火花塞模块的电路模型及参数提取 | 第42-43页 |
| ·人工电源网络的电路模型及参数提取 | 第43-44页 |
| ·点火系统电路模型及其仿真 | 第44-46页 |
| ·点火系统电路模型 | 第44页 |
| ·点火系统电磁干扰仿真与验证 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 汽车点火系统电磁干扰测试实验 | 第48-60页 |
| ·点火系统电磁干扰实验基础 | 第48-53页 |
| ·实验目的与方法 | 第48页 |
| ·实验理论依据 | 第48-51页 |
| ·实验条件 | 第51-53页 |
| ·点火系统电磁干扰实验 | 第53-57页 |
| ·点火系统电磁干扰标准测试 | 第54页 |
| ·点火系统电磁干扰系统排查测试 | 第54-57页 |
| ·点火系统电磁干扰实验数据分析 | 第57-58页 |
| ·标准测试分析 | 第57页 |
| ·系统排查测试分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 5 汽车点火系统电磁干扰抑制方法 | 第60-70页 |
| ·隔离技术抑制电磁干扰传播路径的研究 | 第60-63页 |
| ·点火系统电磁干扰传播路径分析 | 第60页 |
| ·点火线圈隔离设计 | 第60-62页 |
| ·实验验证及结果分析 | 第62-63页 |
| ·滤波技术抑制电源线辐射干扰的研究 | 第63-68页 |
| ·滤波组件原理 | 第64-65页 |
| ·混合 EMI 滤波器设计 | 第65-67页 |
| ·实验结果及分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 6 论文总结 | 第70-72页 |
| ·论文主要工作及结论 | 第70-71页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78页 |
