| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·性能相关规范的概念 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究目的、研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·性能相关规范应用技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 性能相关规范的支付调节理论研究 | 第18-30页 |
| ·支付调节对项目建设的影响 | 第18-19页 |
| ·水泥混凝土路面工程支付调节的类型 | 第19-21页 |
| ·基于LCC进行支付调节的概念 | 第21-25页 |
| ·基于LCC的破坏预测模型 | 第25-28页 |
| ·横缝剥落破坏模型 | 第25-26页 |
| ·路面板接缝错台模型 | 第26-27页 |
| ·横向疲劳裂缝模型 | 第27-28页 |
| ·路面平整度模型 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 阳阳高速项目验收质量指标（AQC’s）相关研究 | 第30-43页 |
| ·阳阳高速公路项目概况 | 第30页 |
| ·AQC’s与路面破坏形式的对应关系 | 第30-32页 |
| ·AQC’s概念及其影响因素分析 | 第32-38页 |
| ·混凝土抗折强度 | 第32-35页 |
| ·路面板厚度 | 第35-36页 |
| ·混凝土含气量 | 第36-37页 |
| ·路面平整度 | 第37-38页 |
| ·AQC’s的选择与其目标值的确定 | 第38-42页 |
| ·AQC’s的选择 | 第38页 |
| ·AQC’s目标值的确定 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 阳阳高速项目PRS的开发 | 第43-60页 |
| ·水泥混凝土路面PRS开发的三种水平与选择 | 第43-44页 |
| ·项目Pavespec3.0 的常数值输入 | 第44-46页 |
| ·项目试验段的批次与子批次 | 第46-47页 |
| ·项目试验段取样及试验方案 | 第47-49页 |
| ·水泥混凝土路面养护维修策略—预防性养护 | 第49-51页 |
| ·项目养护维修策略 | 第51-54页 |
| ·日常维护计划 | 第52页 |
| ·局部维修计划 | 第52-53页 |
| ·整体维修计划 | 第53页 |
| ·项目养护维修成本 | 第53-54页 |
| ·项目支付因子的开发 | 第54-58页 |
| ·混凝土抗折强度支付因子的开发 | 第55-56页 |
| ·路面板厚度支付因子的开发 | 第56-57页 |
| ·混凝土含气量支付因子的开发 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 阳阳高速项目PRS的实施 | 第60-78页 |
| ·项目试验段施工 | 第60-61页 |
| ·项目路面施工质量控制要点 | 第61-64页 |
| ·项目取样及试验 | 第64-68页 |
| ·总体支付因子计算方法及限制 | 第68-71页 |
| ·总体支付因子的计算方法 | 第68-70页 |
| ·总体支付因子的限制方法 | 第70-71页 |
| ·项目支付因子的计算 | 第71-72页 |
| ·项目验收风险分析 | 第72-77页 |
| ·混凝土抗折强度验收风险分析 | 第73-74页 |
| ·路面板厚度验收风险分析 | 第74-76页 |
| ·混凝土含气量验收风险分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·论文主要结论 | 第78页 |
| ·进一步研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86页 |