谐振不稳定燃烧机理与特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·脉动燃烧发展历史及国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·谐振爆震发展历史及国外现状 | 第18-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21页 |
| ·本文的内容安排 | 第21-23页 |
| 第二章 脉动燃烧模型设计及数值计算 | 第23-37页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·脉动发动机的工作原理和分类 | 第23-27页 |
| ·脉动发动机的工作原理 | 第23-25页 |
| ·脉动发动机的分类 | 第25-27页 |
| ·施密特型脉动发动机样机设计 | 第27-31页 |
| ·气动阀和进气道的设计 | 第27-29页 |
| ·燃烧室和尾管的设计 | 第29-30页 |
| ·火焰稳定器的设计 | 第30-31页 |
| ·施密特型脉动发动机数值模拟 | 第31-35页 |
| ·物理模型及计算方法 | 第31-32页 |
| ·施密特型脉动发动机数值模拟结果与分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 脉动燃烧试验研究 | 第37-58页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·试验系统及测试系统 | 第37-40页 |
| ·影响产生脉动燃烧的主要因素 | 第40-43页 |
| ·Schmidt 型脉动发动机试验结果与分析 | 第43-50页 |
| ·Schmidt 型脉动发动机冷态试验 | 第43-44页 |
| ·Schmidt 型脉动发动机热态试验 | 第44-50页 |
| ·Helmholtz 型脉动发动机热态试验 | 第50-56页 |
| ·供油压力的影响 | 第51-53页 |
| ·进气压力的影响 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 谐振爆震模型设计及数值模拟 | 第58-69页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·两阶段脉冲爆震发动机的工作原理 | 第58-59页 |
| ·两阶段脉冲爆震发动机原理样机的设计 | 第59-61页 |
| ·谐振腔内的混气成分及其分布规律 | 第61-68页 |
| ·物理模型及计算方法 | 第61-62页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-72页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第69-70页 |
| ·本文的创新点 | 第70页 |
| ·未来研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
