CLG203OH内燃平衡重式叉车整车结构振动特性及控制措施研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·叉车减振技术研究的发展及现状 | 第11-13页 |
| ·叉车振动控制中的有限元分析 | 第13-15页 |
| ·叉车振动控制方法 | 第15-17页 |
| ·本文的主要研究目的和内容 | 第17-21页 |
| 2 叉车结构的有限元建模 | 第21-43页 |
| ·有限元法 | 第21-29页 |
| ·有限元法的概述 | 第21-22页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第22-25页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第25-27页 |
| ·结构有限元分析精度影响因素和解决措施 | 第27-29页 |
| ·叉车整车建模概述 | 第29-30页 |
| ·整车有限元模型建立 | 第30-41页 |
| ·叉车有限元模型建立的要点 | 第30-32页 |
| ·叉车主要部件建模方法 | 第32-41页 |
| ·定义材料和相接触面组以及各零部件之间的关系 | 第41页 |
| ·划分网格 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 叉车整体结构的模态分析 | 第43-56页 |
| ·模态分析概述 | 第43-44页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第44-47页 |
| ·模态分析原理 | 第44-45页 |
| ·模态提取方法 | 第45-47页 |
| ·模态分析步骤 | 第47-48页 |
| ·模态计算结果与分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 叉车整车振动响应分析 | 第56-68页 |
| ·有限元振动分析的基本理论 | 第56-57页 |
| ·车体外部激励源分析 | 第57-58页 |
| ·四缸发动机主要不平衡力和力矩 | 第58-60页 |
| ·柴油机中作用力系的基本力源 | 第58页 |
| ·二级往复惯性力 | 第58-60页 |
| ·倾覆力矩 | 第60页 |
| ·振动响应分析的计算结果 | 第60-66页 |
| ·未装货义架和方向盘 | 第61-62页 |
| ·加装货义架和方向盘的整下模型的谐响应分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 叉车的振动测试分析及改进意见 | 第68-88页 |
| ·整机振动测试的条件及方法 | 第68-70页 |
| ·发动机座到车架座的传递 | 第70-74页 |
| ·前桥与门架传递分析 | 第74-75页 |
| ·护顶架与车架传递分析 | 第75-83页 |
| ·司机盖板与车架前桥分析 | 第83-85页 |
| ·座椅与车架分析 | 第85-86页 |
| ·整车改进方案 | 第86-87页 |
| ·本章总结 | 第87-88页 |
| 6 研究工作总结与展望 | 第88-90页 |
| ·研究工作总结 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录 | 第93-94页 |
| 作者简介 | 第94页 |
