动力总成悬置系统仿真分析、优化和设计流程
| 前言 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·动力总成悬置系统国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 动力总成悬置设计理论基础 | 第15-29页 |
| ·动力总成振动的来源 | 第15-17页 |
| ·六自由度动力总成悬置系统模型 | 第17-25页 |
| ·悬置元件模型 | 第17-18页 |
| ·六自由度悬置系统力学模型 | 第18-21页 |
| ·计算悬置的刚度矩阵 | 第21-25页 |
| ·隔离振动的理论分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 动力总成悬置系统设计流程 | 第29-45页 |
| ·动力总成物理参数的测量 | 第31-38页 |
| ·典型的悬置布置型式 | 第38-40页 |
| ·悬置参数的测量 | 第40-42页 |
| ·悬置系统设计流程 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 动力总成悬置系统建模与仿真 | 第45-51页 |
| ·系统固有频率和解耦分析 | 第45-48页 |
| ·ADAMS 三维动力学模型的建立 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 动力总成悬置系统解耦优化与试验验证 | 第51-67页 |
| ·悬置系统的基本设计原则 | 第51-54页 |
| ·系统固有频率合理分布 | 第51-53页 |
| ·系统解耦 | 第53-54页 |
| ·动力总成悬置系统参数优化 | 第54-57页 |
| ·目标函数 | 第55页 |
| ·设计变量 | 第55-56页 |
| ·约束条件 | 第56-57页 |
| ·优化结果 | 第57-59页 |
| ·试验验证 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
