| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·国内外高速动车组的发展现状 | 第11-12页 |
| ·国外动车组的发展 | 第11页 |
| ·国内动车组的发展 | 第11-12页 |
| ·快速设计技术及模块化的发展概述 | 第12-13页 |
| ·课题的背景及研究内容 | 第13-15页 |
| ·课题的研究背景 | 第13-14页 |
| ·课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 快速设计技术及模块化理论 | 第16-23页 |
| ·现代设计理论和方法 | 第16-17页 |
| ·快速设计技术 | 第17-18页 |
| ·模块化技术 | 第18-21页 |
| ·模块化的概念 | 第18-19页 |
| ·产品模块化设计 | 第19-20页 |
| ·模块划分理论 | 第20-21页 |
| ·参数化技术 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车体快速设计需求分析 | 第23-33页 |
| ·动车组车体结构特征 | 第23-29页 |
| ·车体结构 | 第23-24页 |
| ·车体组成 | 第24-29页 |
| ·现行车体设计流程 | 第29页 |
| ·车体快速设计需求分析 | 第29-31页 |
| ·课题研究中存在的问题 | 第31页 |
| ·车体快速设计流程 | 第31页 |
| 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 车体模块化设计及应用 | 第33-49页 |
| ·基于多层骨架的车体建模 | 第33-37页 |
| ·动车组车体模块划分 | 第37-39页 |
| ·模块的编码 | 第39-42页 |
| ·编码的基本原则 | 第39页 |
| ·模块编码 | 第39-42页 |
| ·模块划分结果的评价 | 第42-43页 |
| ·基于模块化的车体变型设计 | 第43-45页 |
| ·车顶变型 | 第43-45页 |
| ·侧墙变型 | 第45页 |
| ·Pro/program在车体模块变型设计中的应用 | 第45-47页 |
| ·Pro/program | 第45-46页 |
| ·特征隐含 | 第46页 |
| ·Pro/program特征操作 | 第46-47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 车体快速设计系统的实施 | 第49-57页 |
| ·车体快速设计系统功能需求 | 第49页 |
| ·系统运行流程 | 第49-50页 |
| ·界面设计 | 第50-53页 |
| ·系统主菜单 | 第50-51页 |
| ·总体设计界面 | 第51-52页 |
| ·车体系统设计界面 | 第52-53页 |
| ·车体结构设计 | 第53页 |
| ·侧墙模块参数化实例 | 第53-55页 |
| ·模型的参数化驱动 | 第53页 |
| ·侧墙实现实例 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-58页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录A 侧墙参数化程序 | 第60-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |