| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题的目的及意义 | 第10-12页 |
| ·工程概况 | 第12-15页 |
| ·工程背景 | 第12-13页 |
| ·研究区自然条件 | 第13-14页 |
| ·本工程路基处理方面面临的主要问题 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·存在的问题 | 第17页 |
| ·论文研究内容、方法及技术路线 | 第17-20页 |
| ·论文研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文研究方法、技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 室内试验研究 | 第20-61页 |
| ·石灰改良土的室内试验 | 第20-34页 |
| ·试验材料 | 第20-23页 |
| ·石灰改良土的强度形成机理 | 第23-24页 |
| ·试验过程 | 第24-31页 |
| ·石灰改良土试验结果分析 | 第31-34页 |
| ·水泥改良土的室内试验 | 第34-43页 |
| ·试验材料 | 第34-35页 |
| ·水泥改良土的强度形成机理 | 第35-37页 |
| ·试验过程 | 第37-40页 |
| ·水泥改良土试验结果分析 | 第40-43页 |
| ·水泥石灰改良土的室内试验 | 第43-58页 |
| ·试验材料 | 第44页 |
| ·水泥石灰改良土强度形成机理 | 第44-46页 |
| ·试验过程 | 第46-51页 |
| ·水泥石灰改良土试验结果分析 | 第51-58页 |
| ·本章小结 | 第58-61页 |
| ·击实试验结果分析 | 第59页 |
| ·无侧限抗压强度结果分析 | 第59-61页 |
| 第三章 交通荷载作用下路基变形的数值分析 | 第61-78页 |
| ·交通荷载作用下的分析简化 | 第61-63页 |
| ·车辆轮胎与路面接触轮迹的简化 | 第62页 |
| ·车辆荷载的简化分析 | 第62-63页 |
| ·理论背景及模型验证 | 第63-66页 |
| ·MIDAS/GTS 软件简介 | 第63-64页 |
| ·本构模型的选择 | 第64页 |
| ·MIDAS/GTS 有限元数值模拟与实际检测结果对比 | 第64-66页 |
| ·数值计算模型的定义 | 第66-69页 |
| ·定义实体模型 | 第66-68页 |
| ·边界条件的界定 | 第68页 |
| ·模型材料参数的选取 | 第68页 |
| ·定义初始应力、填筑过程及施加荷载 | 第68-69页 |
| ·模拟结果分析 | 第69-76页 |
| ·路基沉降分析 | 第69-73页 |
| ·路基侧向变形分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| ·交通荷载作用下路基的沉降规律分析 | 第76-77页 |
| ·交通荷载作用下路基的侧向变形规律分析 | 第77-78页 |
| 第四章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·改良土的击实试验与无侧限抗压强度试验结果分析 | 第78页 |
| ·交通荷载作用下路基的沉降规律分析 | 第78-79页 |
| ·交通荷载作用下路基的侧向变形规律分析 | 第79页 |
| ·进一步工作的展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历 | 第85页 |