| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-14页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11-13页 |
| ·课题来源 | 第13-14页 |
| ·国内外城市轨道交通规划环境影响评价研究进展 | 第14-17页 |
| ·国外研究进展 | 第14-15页 |
| ·国内研究进展 | 第15-17页 |
| ·城市轨道交通规划环境影响评价指标体系研究进展 | 第17-18页 |
| ·研究内容与研究路线 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究技术路线 | 第19页 |
| ·主要创新 | 第19-21页 |
| 第二章 城市轨道交通规划环境影响评价指标体系研究理论基础 | 第21-27页 |
| ·规划环境影响评价的工作目标和评价内容 | 第21页 |
| ·规划环境影响评价的工作目标 | 第21页 |
| ·规划环境影响评价的评价内容 | 第21页 |
| ·规划环境影响评价指标体系的理论基础 | 第21-23页 |
| ·规划环境影响评价指标体系的涵义及特征 | 第21-22页 |
| ·构建城市轨道交通规划环境影响评价指标体系的原则 | 第22-23页 |
| ·构建城市轨道交通规划环境影响评价指标体系的步骤 | 第23-24页 |
| ·城市轨道交通规划环境影响评价指标体系的三种模式 | 第24-27页 |
| ·DPSIR指标体系 | 第24-25页 |
| ·生命周期评价指标体系 | 第25-26页 |
| ·基本指标体系 | 第26页 |
| ·指标体系的选择 | 第26-27页 |
| 第三章 构建城市轨道交通规划环境影响评价指标体系 | 第27-38页 |
| ·轨道交通规划概述 | 第27-29页 |
| ·轨道交通的分类 | 第27-28页 |
| ·轨道交通的特点 | 第28-29页 |
| ·城市轨道交通规划环境影响识别 | 第29-31页 |
| ·规划环境影响识别的方法 | 第29-30页 |
| ·城市轨道交通规划的环境影响识别 | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通规划环境影响评价基本指标体系 | 第31-38页 |
| ·城市轨道交通规划环境影响评价基本指标体系的选取原则 | 第31-32页 |
| ·城市轨道交通规划环境影响评价基本指标体系的建立 | 第32-33页 |
| ·基本指标体系的类型 | 第33页 |
| ·指标值确定方法 | 第33-35页 |
| ·指标的涵义 | 第35-38页 |
| 第四章 基于模糊层次分析法的指标权重确定 | 第38-44页 |
| ·使用层次分析法确定权重存在的问题 | 第38-39页 |
| ·基于模糊层次分析法的指标权重确定 | 第39-44页 |
| 第五章 基于灰色关联度法的城市轨道交通规划环境影响评价 | 第44-48页 |
| ·灰色关联度法 | 第44页 |
| ·灰色关联度法在城市轨道交通线网规划环境影响评价中的应用 | 第44-48页 |
| 第六章 西安市城市轨道交通线网规划环境影响评价指标体系应用案例分析 | 第48-78页 |
| ·西安市轨道交通线网规划简介 | 第48-50页 |
| ·线网规划目标 | 第48页 |
| ·规划年限 | 第48页 |
| ·规划范围 | 第48页 |
| ·规划的服务对象和服务区位 | 第48-50页 |
| ·规划评价总则 | 第50-51页 |
| ·评价目的 | 第50页 |
| ·评价范围 | 第50页 |
| ·评价水平年 | 第50页 |
| ·评价过程 | 第50页 |
| ·评价方法 | 第50-51页 |
| ·西安市城市快速轨道交通规划线网初始方案 | 第51-61页 |
| ·预选方案简介 | 第51-61页 |
| ·线路敷设方式 | 第61页 |
| ·规划区域环境敏感区及环境保护目标 | 第61-67页 |
| ·历史文化遗产保护区 | 第61-62页 |
| ·饮用水水源保护区 | 第62页 |
| ·社会关注区 | 第62-67页 |
| ·规划环境影响综合评价 | 第67-78页 |
| ·构建西安市城市快速轨道交通线网规划环境影响评价指标体系 | 第67-68页 |
| ·指标权重的确定 | 第68-71页 |
| ·基于灰色关联度法的方案环境影响综合评价 | 第71-77页 |
| ·评价结果分析 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
