| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·城市化、机动化所带来的问题 | 第10-11页 |
| ·发展城市公共交通是实现交通可持续发展的必然选择 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要内容及意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究的意义 | 第13页 |
| ·论文的框架结构 | 第13-15页 |
| 第二章 自行车与轨道交通换乘的必要性与可行性 | 第15-23页 |
| ·轨道交通系统概述 | 第15-17页 |
| ·轨道交通的定义以及特点 | 第15-16页 |
| ·轨道交通站点和线网规划 | 第16-17页 |
| ·自行车交通的特点 | 第17-18页 |
| ·自行车交通的优点 | 第17页 |
| ·自行车交通的缺点 | 第17-18页 |
| ·国内外自行车交通与轨道交通换乘研究 | 第18-19页 |
| ·自行车与轨道交通换乘的必要性 | 第19-21页 |
| ·自行车与轨道交通换乘的可行性 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 自行车与轨道交通换乘系统研究 | 第23-30页 |
| ·自行车与轨道交通换乘方式 | 第23页 |
| ·自行车与轨道交通换乘站点选址原则 | 第23-24页 |
| ·自行车与轨道交通换乘设施规划原则 | 第24-25页 |
| ·自行车与轨道交通换乘设施规划 | 第25-27页 |
| ·换乘站点自行车停车场设施规划 | 第25-26页 |
| ·通道规划 | 第26-27页 |
| ·信息诱导设施规划 | 第27页 |
| ·自行车换乘站点管理政策 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 自行车与轨道交通换乘调查及分析 | 第30-37页 |
| ·关于自行车与轨道交通换乘调查问卷的设置 | 第30-31页 |
| ·调查对象的选定 | 第30页 |
| ·调查问卷的编制 | 第30-31页 |
| ·调查地点的选择 | 第31页 |
| ·调查时间的选择 | 第31页 |
| ·调查问卷的分析 | 第31-35页 |
| ·基本数据分析 | 第32-33页 |
| ·问卷调查的分析与结论 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第五章 运用层次分析法建立选择轨道交通换乘方式的模型 | 第37-47页 |
| ·层次分析法原理 | 第37-41页 |
| ·多目标决策的特点 | 第37-38页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第38-39页 |
| ·层次分析法判断矩阵及一致性检验 | 第39-41页 |
| ·运用层次分析法对轨道交通换乘方式选择 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 西安市后轨道交通时代自行车换乘规划 | 第47-54页 |
| ·西安市城市交通现状及其发展规划 | 第47-49页 |
| ·西安市简介 | 第47页 |
| ·西安市城市公共交通现状 | 第47-48页 |
| ·西安市城市轨道交通规划简介 | 第48-49页 |
| ·轨道交通建成后对西安市交通的影响 | 第49-51页 |
| ·轨道交通建成后西安市自行车交通规划 | 第51-53页 |
| ·基于西安市居民出行的换乘站点规划 | 第51页 |
| ·基于西安市旅游环境的自行车租赁换乘点规划 | 第51-52页 |
| ·西安市自行车交通与轨道交通换乘站点选址规划 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 论文研究成果 | 第54页 |
| 不足与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |