快速路入口匝道控制评价
| 第一章 引言 | 第1-10页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8页 |
| ·研究内容 | 第8-10页 |
| 第二章 快速路系统入口匝道控制概述 | 第10-15页 |
| ·入口匝道控制的条件 | 第10-11页 |
| ·入口匝道控制系统构成 | 第11-12页 |
| ·入口匝道控制方法 | 第12-15页 |
| 第三章 快速路入口匝道控制评价 | 第15-21页 |
| ·本章主要使用符号汇总对照 | 第15页 |
| ·基于交通检测器实时数据的评价指标 | 第15-17页 |
| ·有平行辅路的快速路入口匝道控制评价 | 第17-21页 |
| 第四章 四种检测条件下评价指标的获取方法 | 第21-49页 |
| ·本章主要使用符号汇总对照 | 第21-22页 |
| ·数据采集和处理 | 第22-26页 |
| ·地感线圈检测器介绍 | 第22-24页 |
| ·车牌识别检测器介绍 | 第24-25页 |
| ·浮动车技术介绍 | 第25-26页 |
| ·基于地感线圈获取数据 | 第26-38页 |
| ·地感线圈数据充分 | 第26-36页 |
| ·地感线圈数据不足 | 第36-38页 |
| ·基于车牌识别检测器获取数据 | 第38-39页 |
| ·基于地感线圈和车牌识别检测器结合获取数据 | 第39-41页 |
| ·基于地感线圈和浮动车结合获取数据 | 第41-43页 |
| ·仿真评价 | 第43-49页 |
| ·仿真软件VISSIM介绍 | 第43-44页 |
| ·仿真说明 | 第44-46页 |
| ·仿真结果及结论 | 第46-49页 |
| 第五章 快速路入口匝道控制评价的软件开发研究 | 第49-62页 |
| ·软件的总体设计和功能定位 | 第49-50页 |
| ·软件目标 | 第49页 |
| ·软件框架设计 | 第49-50页 |
| ·软件开发工具简介 | 第50-51页 |
| ·C++BUILDER简介 | 第50-51页 |
| ·ORACLE简介 | 第51页 |
| ·软件功能设计 | 第51-54页 |
| ·系统设置 | 第52-53页 |
| ·系统平均速度查询 | 第53页 |
| ·效率指标查询 | 第53-54页 |
| ·数据库设计 | 第54-56页 |
| ·数据库设计步骤及方法 | 第54-56页 |
| ·数据库表设计 | 第56页 |
| ·界面设计 | 第56-62页 |
| ·界面设计基本要素 | 第56-57页 |
| ·界面实例 | 第57-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-63页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
