| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究目的与意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11页 |
| ·研究目标、主要内容及研究方法 | 第11-13页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·主要内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第12-13页 |
| 2 交通冲突技术概述 | 第13-21页 |
| ·交通冲突概念 | 第13-15页 |
| ·交通冲突的定义 | 第13页 |
| ·交通冲突的发生 | 第13-14页 |
| ·交通冲突与交通事故的关系 | 第14-15页 |
| ·国内外交通冲突技术的应用特点及其发展 | 第15-19页 |
| ·交通冲突技术应用特点 | 第15-16页 |
| ·交通冲突技术在国外的发展 | 第16-17页 |
| ·交通冲突技术在国内的发展 | 第17-19页 |
| ·交通冲突安全评价方法 | 第19-20页 |
| ·方法概述 | 第19页 |
| ·评价方法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 城市快速路交通事故特点与出口交通特性 | 第21-33页 |
| ·快速路概述 | 第21-22页 |
| ·快速路交通事故特点 | 第22-26页 |
| ·城市快速路出口概况 | 第26-32页 |
| ·快速路出口的形式及构成 | 第26-27页 |
| ·北京市快速路出口设置现状及存在的主要问题 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 快速路出口交通冲突调查、分析及预测模型 | 第33-50页 |
| ·快速路出口交通冲突的产生及类型 | 第33-34页 |
| ·交通冲突调查 | 第34-37页 |
| ·交通冲突调查时间 | 第34页 |
| ·交通冲突调查地点 | 第34-35页 |
| ·交通冲突调查方法选取 | 第35-37页 |
| ·交通冲突调查样本量 | 第37页 |
| ·快速路出口交通冲突特性 | 第37-47页 |
| ·快速路出口交通冲突严重程度分析 | 第37-40页 |
| ·快速路出口交通冲突影响因素分析 | 第40-47页 |
| ·交通冲突预测模型 | 第47-49页 |
| ·交通冲突预测模型的建立 | 第47-49页 |
| ·模型验证 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 基于交通冲突技术的快速路出口安全评价方法及实例分析 | 第50-61页 |
| ·快速路出口安全评价方法 | 第50-55页 |
| ·评价指标的确定 | 第50-51页 |
| ·评价标准及安全等级的划分 | 第51-52页 |
| ·评价流程 | 第52-55页 |
| ·实例分析 | 第55-58页 |
| ·出口概况 | 第55页 |
| ·调查数据 | 第55-56页 |
| ·交通冲突安全评价 | 第56-57页 |
| ·出口改善建议及后评价 | 第57-58页 |
| ·快速路出口几何设计建议方案 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·本文取得的主要成果 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A 交通冲突记录表格 | 第66-67页 |
| 附录B 交通冲突调研仪器布置图 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |