堆积体路基稳定性模型试验与数值分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第12-17页 |
| ·堆积体松散介质物理力学性质研究现状 | 第12-16页 |
| ·堆积体上填筑路基稳定性分析方法研究 | 第16-17页 |
| ·课题的提出 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容、思路及研究方案 | 第18-20页 |
| 第二章 堆积体路基物理力学特性 | 第20-44页 |
| ·工程概况 | 第20-21页 |
| ·堆积体路基的变形机制 | 第21-24页 |
| ·工程地质与地形 | 第21-22页 |
| ·水文与气候 | 第22页 |
| ·堆积体中的土石混合料自身的原因 | 第22页 |
| ·施工方面的原因 | 第22-23页 |
| ·防护工程不同步和防护工程不完善 | 第23页 |
| ·设计不合理 | 第23-24页 |
| ·堆积体路基填料的物理力学性质 | 第24-27页 |
| ·堆积体路基填料的基本物理力学参数 | 第24-25页 |
| ·堆积体及路基填料的抗剪强度 | 第25-27页 |
| ·堆积体路基的压实特性 | 第27-38页 |
| ·堆积体路基土石混合料的颗粒分析试验 | 第27-30页 |
| ·堆积体路基土石混合料的压实试验 | 第30-32页 |
| ·压实试验结果 | 第32-37页 |
| ·压实试验结果与分析 | 第37-38页 |
| ·CBR值试验 | 第38-42页 |
| ·CBR试验 | 第38-39页 |
| ·通过试验分析影响CBR值的因素 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第三章 堆积体路基稳定性状离,心模型试验 | 第44-60页 |
| ·试验目的 | 第44-45页 |
| ·土工离心模型试验技术发展概况 | 第45-47页 |
| ·离心模型试验原理 | 第47-48页 |
| ·试验方案设计 | 第48-58页 |
| ·试验系统 | 第48页 |
| ·试验材料 | 第48-49页 |
| ·试验步骤 | 第49-50页 |
| ·模型制作 | 第50-52页 |
| ·试验内容 | 第52-55页 |
| ·试验结果分析 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第四章 堆积体路基稳定性状数值分析 | 第60-74页 |
| ·极限平衡法的基本原理 | 第60-61页 |
| ·摩尔-库仑强度准则 | 第60页 |
| ·关于安全系数的定义 | 第60-61页 |
| ·静力平衡条件 | 第61页 |
| ·合理性要求 | 第61页 |
| ·分析软件GEO-SLOPE简介 | 第61-62页 |
| ·试验段堆积体上填筑路基稳定性分析 | 第62-72页 |
| ·堆积体上填筑路基滑动面分析 | 第63-66页 |
| ·堆积体上填筑路基的应力应变和位移分析 | 第66-70页 |
| ·堆积体上填筑路基在地震工况下的分析 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 结论与建议 | 第74-76页 |
| ·主要研究结论 | 第74-75页 |
| ·进一步工作建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
