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基于ARM的汽车电动助力转向与悬架集成控制系统的研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第一章 绪论第10-17页
   ·汽车悬架系统的概述第10-11页
     ·汽车性能与悬架的关系第10页
     ·主动悬架的概述第10-11页
   ·汽车转向系统的概述第11-13页
     ·电动助力转向系统的发展历程第11-12页
     ·EPS控制技术发展现状及应用第12-13页
   ·汽车集成控制及发展现状第13-14页
     ·汽车集成控制基本思想第13页
     ·汽车集成控制系统的发展现状第13-14页
   ·课题研究目的与主要内容第14-16页
     ·研究目的第14-15页
     ·主要研究内容第15-16页
   ·本章小节第16-17页
第二章 集成控制系统简介第17-25页
   ·集成控制的工作原理第17页
   ·EPS的工作原理第17-19页
     ·EPS的构成与工作原理第17-18页
     ·EPS的类型第18-19页
   ·EPS的主要部件第19-21页
     ·转矩传感器第19-20页
     ·车速传感器第20页
     ·直流电动机第20-21页
     ·电磁离合器与减速机构第21页
   ·主动悬架的工作原理第21页
   ·主动悬架的主要部件第21-23页
     ·可调阻尼减振器第21-22页
     ·步进电动机第22-23页
     ·加速度传感器第23页
   ·集成控制系统的总体框架第23-24页
     ·系统电控单元(ECU)第23页
     ·集成控制系统的总体框架第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 集成控制系统的硬件实现第25-38页
   ·集成控制系统硬件设计的内容第25页
   ·集成控制系统的硬件设计第25-36页
     ·系统控制器核心系统设计第25-26页
     ·传感器信号处理电路第26-28页
     ·电动机驱动及其保护电路第28-36页
       ·电磁离合器控制电路第33-36页
   ·电路设计中的抗干扰措施第36-37页
     ·硬件抗干扰措施第36-37页
     ·软件抗干扰措施第37页
   ·本章小结第37-38页
第四章 集成系统的控制策略及仿真分析第38-50页
   ·LMS自适应控制第38-40页
     ·LMS自适应原理第38页
     ·LMS自适应算法第38-40页
   ·模糊控制理论第40-43页
     ·模糊控制发展概况第40-41页
     ·模糊控制的基本结构组成和控制规则第41-42页
     ·解析式模糊控制规则第42-43页
   ·PID控制理论第43-44页
   ·LMS模糊/PD集成控制系统的构建第44-45页
     ·EPS部分 PD控制器的构建第44-45页
     ·悬架系统 LMS模糊控制器的构建第45页
   ·仿真计算及结果分析第45-49页
   ·本章小结第49-50页
第五章 集成控制系统的软件设计第50-56页
   ·控制系统软件设计第50-55页
     ·软件开发环境介绍第50-51页
     ·A/D信号采集程序第51页
     ·信号采集程序设计第51页
     ·PWM控制程序设计第51-54页
     ·系统主程序设计第54页
     ·数字滤波设计第54-55页
   ·本章小节第55-56页
第六章 电动助力转向系统的台架实验及结果分析第56-67页
   ·实验装置简介第56-59页
     ·印刷电路板的制作第56-57页
     ·试验台架的介绍第57-58页
     ·试验车型与试验仪器设备第58-59页
     ·试验数据的采集第59页
   ·台架转向实验第59-63页
     ·原地转向实验第59-61页
     ·车速为 5Km/h的实验第61-63页
   ·道路实验第63-66页
     ·试验结果及分析第64-66页
   ·本章小结第66-67页
第七章 总结与展望第67-69页
   ·研究工作总结第67页
   ·工作展望第67-69页
致谢第69-70页
参考文献第70-73页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第73页

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