| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 国内水路运输强制保险的理论基础 | 第11-17页 |
| ·"契约自由"原则应受到公共利益的限制 | 第11-14页 |
| ·侵权行为法已经发生深刻变革 | 第14-17页 |
| 第2章 海事国际公约之强制保险构架 | 第17-26页 |
| ·目前已规定强制保险的海事国际公约 | 第17-19页 |
| ·目前,已经规定强制保险的海事公约 | 第17页 |
| ·强制责任保险的责任限额 | 第17-18页 |
| ·规定了直接诉讼 | 第18页 |
| ·责任保险人享有的抗辩权是法定的 | 第18页 |
| ·强制保险证书 | 第18页 |
| ·对未按照公约进行强制保险的船舶规定了惩罚措施 | 第18-19页 |
| ·各海事公约强制保险规定之比较 | 第19-26页 |
| 第3章 国内水路运输强制保险体系的整体构思 | 第26-42页 |
| ·应涵盖的强制保险类型 | 第26-27页 |
| ·应采取的立法模式 | 第27-28页 |
| ·立法上认可的保险形式 | 第28-31页 |
| ·关于采取与保险公司订立保险合同的形式 | 第29-30页 |
| ·关于加入船东互保协会 | 第30-31页 |
| ·立法上应如何设立强制保险的被保险人 | 第31-32页 |
| ·应明确建立直接诉讼制度 | 第32-33页 |
| ·构建国内水路旅客运输人身伤亡强制保险分析 | 第33-39页 |
| ·应采取何种形式的强制保险 | 第33-35页 |
| ·必要性分析 | 第35-38页 |
| ·可行性分析 | 第38-39页 |
| ·构建国内水路运输油污责任强制保险分析 | 第39-42页 |
| ·必要性分析 | 第39-40页 |
| ·可行性分析 | 第40-42页 |
| 第4章 构建水路运输强制保险体系亟需完善的配套制度 | 第42-51页 |
| ·通过立法规定沿海运输油污责任的独立责任限额 | 第42-45页 |
| ·建立国内水路油污责任强制保险,应当明确规定"保险责任限额"为船舶所有人的油污赔偿责任限额 | 第42页 |
| ·关于我国沿海运输船舶油污赔偿责任限额的争议 | 第42-45页 |
| ·国内水路运输油污责任缺乏独立的赔偿责任限额对强制保险制度的影响 | 第45页 |
| ·通过最高人民法院司法解释的方式明确油污责任的责任主体 | 第45-46页 |
| ·实行油污强制保险的同时必须建立油污赔偿基金制度 | 第46-47页 |
| ·修改《海商法》改变海上旅客运输的"过错责任制原则" | 第47-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 研究生履历 | 第55页 |
