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高超声速进气道设计及性能研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-16页
 §1.1 问题的提出第8-9页
 §1.2 国外超燃冲压发动机研究现状第9-11页
 §1.3 国外超燃冲压发动机进气道研究概况第11-13页
 §1.4 国内冲压发动机进气道的研究第13-14页
 §1.5 本文的研究内容和结构安排第14-16页
  §1.5.1 研究内容第14-15页
  §1.5.2 论文结构安排第15-16页
第二章 高超声速进气道设计第16-31页
 §2.1 超燃冲压发动机进气道的特点和设计要求第16-17页
  §2.1.1 超燃冲压发动机进气道的特点第16页
  §2.1.2 超燃冲压发动机进气道的设计要求第16-17页
 §2.2 超声速进气道的形式第17页
 §2.3 混压式高超声速进气道的设计方案第17-19页
 §2.4 二维进气道和隔离段的设计方法第19-22页
  §2.4.1 混压式二维进气道的波系设计第19-20页
  §2.4.2 进气道内部收缩比的校核第20-21页
  §2.4.3 隔离段长高比的估算第21-22页
 §2.5 二维进气道的设计步骤第22-24页
  §2.5.1 设计参数第22-23页
  §2.5.2 前体/进气道设计点的选取第23页
  §2.5.3 进气道前体长度的选取第23-24页
 §2.6 二维进气道非设计状态的性能计算第24-26页
 §2.7 三维侧压式进气道设计第26-31页
  §2.7.1 侧压进气道的特点第26-28页
  §2.7.2 侧压进气道主要气动参数的设计第28-30页
  §2.7.3 侧压进气道几何模型第30-31页
第三章 网格介绍第31-34页
 §3.1 引言第31页
 §3.2 网格类型第31-32页
  §3.2.1 结构网格第31-32页
  §3.2.2 非结构网格第32页
 §3.3 网格生成软件第32-34页
第四章 数值方法研究第34-40页
 §4.1 引言第34页
 §4.2 控制方程第34-36页
 §4.3 湍流模型第36-37页
 §4.4 近壁区问题及对策第37-38页
  §4.4.1 近壁区流动特点第37页
  §4.4.2 使用k-ε模型的近壁区对策第37-38页
  §4.4.3 壁面函数法第38页
 §4.5 边界条件第38-40页
第五章 高超声速二维进气道数值模拟第40-61页
 §5.1 计算方法验证第40-42页
 §5.2 进气道流场数值模拟及性能计算第42-49页
  §5.2.1 飞行轨道的计算第42页
  §5.2.2 二维进气道初选方案流场数值模拟第42-49页
 §5.3 二维进气道改进方案及其数值模拟第49-61页
  §5.3.1 确定二维进气道改进方案第49-50页
  §5.3.2 数值模拟结果第50-59页
  §5.3.3 结果分析第59-60页
  §5.3.4 小结第60-61页
第六章 高超声速三维进气道数值模拟第61-75页
 §6.1 侧压进气道流场数值模拟第61-65页
  §6.1.1 数值模拟步骤第61-64页
  §6.1.2 侧压进气道数值模拟计算结果及分析第64-65页
 §6.2 三维侧压进气道改进方案的数值模拟第65-75页
  §6.2.1 三维进气道新方案的确定第65-66页
  §6.2.2 数值模拟结果第66-73页
  §6.2.3 结果分析第73-74页
  §6.2.4 小结第74-75页
第七章 后掠角及整流罩位置对侧压进气道性能的影响第75-84页
 §7.1 前缘后掠角的大小对侧压进气道的影响第75-80页
  §7.1.1 选定计算模型第75页
  §7.1.2 计算结果第75-79页
  §7.1.3 分析及小结第79-80页
 §7.2 整流罩位置对侧压进气道的影响第80-84页
  §7.2.1 选定计算模型第80页
  §7.2.2 计算结果第80-83页
  §7.2.3 分析及小结第83-84页
第八章 结论与展望第84-86页
 §8.1 结论第84-85页
 §8.2 进一步工作展望第85-86页
参考文献第86-90页
硕士期间发表论文第90-91页
致谢第91-92页
西北工业大学 学位论文知识产权声明书第92页
西北工业大学 学位论文原创性声明第92页

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