高速列车振动作用下水—土—管片耦合及砂土液化分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·列车振动机理及振动荷载 | 第14-15页 |
| ·列车振动传播规律 | 第15-16页 |
| ·列车振动的隔振减振措施 | 第16页 |
| ·列车荷载作用下土壤沉陷和砂土液化研究 | 第16-17页 |
| ·工程概况 | 第17-18页 |
| ·现有研究存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 动力计算基础 | 第20-32页 |
| ·高速列车荷载确定 | 第20-23页 |
| ·板式无砟轨道概述 | 第20-21页 |
| ·无砟轨道弹性地基梁板模型 | 第21-22页 |
| ·钢轨支点压力 | 第22-23页 |
| ·饱和土体动力固结方程 | 第23-25页 |
| ·边界条件及材料阻尼模型 | 第25-28页 |
| ·边界条件及处理 | 第25-27页 |
| ·材料阻尼 | 第27-28页 |
| ·动孔压模型 | 第28-30页 |
| ·Matin-Fin-Seed孔压模型 | 第28-29页 |
| ·Byrne模型 | 第29-30页 |
| ·土体液化的机理及判别准则 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 盾构隧道列车振动动力响应影响因素研究 | 第32-46页 |
| ·地下水影响 | 第32-35页 |
| ·本构模型 | 第32-33页 |
| ·地层位移分析 | 第33-34页 |
| ·管片位移分析 | 第34-35页 |
| ·同时进入隧道的车辆数 | 第35-40页 |
| ·地层位移分析 | 第35-37页 |
| ·管片位移分析 | 第37-38页 |
| ·饱和砂土液化分析 | 第38-40页 |
| ·围岩参数的影响 | 第40-42页 |
| ·地层位移分析 | 第40-41页 |
| ·管片位移分析 | 第41-42页 |
| ·埋深对振动孔压响应的影响 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 盾构隧道进口单向列车振动响应分析 | 第46-66页 |
| ·模型构建 | 第46-48页 |
| ·本构模型 | 第46-47页 |
| ·计算范围 | 第47-48页 |
| ·动力响应时程分析 | 第48-54页 |
| ·管片环位移时程分析 | 第49-51页 |
| ·地层位移响应时程分析 | 第51-54页 |
| ·地层及管片位移分布规律分析 | 第54-59页 |
| ·地层位移分布规律 | 第54-56页 |
| ·管片环位移分布规律 | 第56-59页 |
| ·地层应力及孔隙压分析 | 第59-65页 |
| ·地层应力响应规律分析 | 第59-60页 |
| ·地层孔隙水压积聚及弥散规律 | 第60-63页 |
| ·地层超孔压比变化规律分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 盾构隧道进口双向会车动力响应分析 | 第66-83页 |
| ·模型构建 | 第66页 |
| ·动力响应时程分析 | 第66-71页 |
| ·管片环位移时程分析 | 第67-68页 |
| ·地层位移响应规律分析 | 第68-71页 |
| ·地层及管片位移分布规律分析 | 第71-76页 |
| ·地层位移分布规律 | 第71-74页 |
| ·管片环位移分布规律 | 第74-76页 |
| ·地层应力及孔隙压分析 | 第76-82页 |
| ·地层应力响应规律分析 | 第76-77页 |
| ·地层孔隙水压积聚及弥散规律 | 第77-80页 |
| ·地层超孔压比变化规律分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-86页 |
| 主要结论 | 第83-85页 |
| 不足及建议 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第92页 |
