汽车发动机虚拟样机技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| ·虚拟样机技术的提出及研究意义 | 第9-17页 |
| ·虚拟设计技术的概念综述 | 第9-16页 |
| ·虚拟样机的技术内容 | 第16-17页 |
| ·虚拟样机技术的国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·虚拟样机技术在国外的研究现状 | 第17-18页 |
| ·虚拟样机技术在国内的应用前景 | 第18-19页 |
| ·虚拟样机技术在汽车发动机中的应用 | 第19-21页 |
| ·虚拟样机技术在动力机械设计中的应用状况 | 第19-20页 |
| ·内燃机虚拟样机技术的发展前景 | 第20-21页 |
| ·本文的研究目的和研究内容 | 第21-24页 |
| ·本文的研究目的 | 第21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-24页 |
| 2 内燃机主体样机设计 | 第24-55页 |
| ·活塞组件 | 第24-30页 |
| ·功能要求、结构特点与材料 | 第24-26页 |
| ·结构参数的设置 | 第26-29页 |
| ·零件三维模型的建立 | 第29-30页 |
| ·连杆 | 第30-33页 |
| ·功能要求、结构特点与材料 | 第30-31页 |
| ·结构参数的设置 | 第31-32页 |
| ·零件三维模型的建立 | 第32-33页 |
| ·曲轴 | 第33-38页 |
| ·功能要求、结构特点与材料 | 第33-36页 |
| ·结构参数的设置 | 第36-37页 |
| ·零件三维模型的建立 | 第37-38页 |
| ·机体 | 第38-44页 |
| ·功能要求、结构特点与材料 | 第38-39页 |
| ·结构参数的设置 | 第39-43页 |
| ·零件三维模型的建立 | 第43-44页 |
| ·气阀 | 第44-46页 |
| ·功能要求、结构特点与材料 | 第44-45页 |
| ·结构参数的设置 | 第45-46页 |
| ·零件三维模型的建立 | 第46页 |
| ·凸轮及凸轮轴 | 第46-48页 |
| ·凸轮的构型设计 | 第46-47页 |
| ·凸轮轴的构型设计 | 第47-48页 |
| ·虚拟装配 | 第48-51页 |
| ·主体零件及装配件效果图 | 第51-55页 |
| 3 内燃机动态仿真试验 | 第55-76页 |
| ·气缸内流体力学分析 | 第55-60页 |
| ·建立流体数值计算模型 | 第55-56页 |
| ·缸内压缩冲程的动态仿真 | 第56-57页 |
| ·计算结果 | 第57-60页 |
| ·活塞的有限元分析 | 第60-66页 |
| ·活塞的热力分析 | 第60-62页 |
| ·活塞的结构分析 | 第62-66页 |
| ·内燃机系统动力学仿真 | 第66-76页 |
| ·内燃机虚拟样机在ADAMS 中的应用 | 第66-67页 |
| ·建立内燃机机械系统的仿真模型 | 第67-70页 |
| ·测试和验证模型 | 第70-72页 |
| ·仿真结果 | 第72-76页 |
| 4 结论 | 第76-78页 |
| ·本文工作小结 | 第76-77页 |
| ·进一步工作展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 独创性声明 | 第85页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第85页 |
