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柱板式锚杆结构治理高速公路路堑边坡的理论与应用研究

摘要第1-9页
Abstract第9-10页
第1章 绪论第10-17页
 1.1 概述第10-11页
 1.2 高速公路路堑边坡的分类第11-13页
 1.3 高速公路边坡治理发展概况第13-16页
  1.3.1 边坡处治技术发展概况第13-14页
  1.3.2 边坡稳定性研究发展概况第14-16页
 1.4 本文研究的内容与工作第16-17页
第2章 高速公路路堑边坡的防护加固技术第17-35页
 2.1 概述第17页
 2.2 高速公路路堑边坡的特点第17-18页
 2.3 高速公路路堑边坡的破坏模式第18-22页
  2.3.1 土质边坡的变形破坏模式第18页
  2.3.2 岩质边坡的变形破坏模式第18-22页
 2.4 影响路堑边坡破坏的主要因素第22-28页
  2.4.1 几何因素第23-24页
  2.4.2 力学因素第24-25页
  2.4.3 环境因素第25-27页
  2.4.4 时间因素第27-28页
 2.5 高速公路路堑边坡加固防护技术第28-35页
  2.5.1 加固技术第28-30页
  2.5.2 防护技术第30-35页
第3章 边坡稳定性分析的基本理论与方法第35-44页
 3.1 概述第35页
 3.2 定性分析方法第35-36页
  3.2.1 几何图解法第35页
  3.2.2 自然(成因)历史分析法第35页
  3.2.3 工程类比法第35-36页
 3.3 定量分析方法第36-39页
  3.3.1 边坡极限平衡分析方法第36-38页
  3.3.2 边坡数值分析方法第38-39页
 3.4 非确定性分析方法第39页
 3.5 ANSYS有限元简介第39-44页
  3.5.1 有限元法特点与分析流程第39-41页
  3.5.2 有限元法分析中的参数调节第41-44页
第4章 柱板式锚杆结构加固机理第44-50页
 4.1 概述第44页
 4.2 柱板式锚杆结构受力特性第44-46页
  4.2.1 锚杆的抗拉承载力不足引起的破坏第45页
  4.2.2 锚杆在滑动面处或者节理面处的剪切破坏第45页
  4.2.3 岩土体破坏第45-46页
 4.3 柱板式锚杆结构加固机理第46-47页
  4.3.1 物理效应第46页
  4.3.2 力学效应第46页
  4.3.3 结构效应第46-47页
 4.4 柱板式锚杆结构体系稳定性分析第47-50页
  4.4.1 平面剪切破坏边坡稳定性分析第47-48页
  4.4.2 多滑块平面剪切破坏边坡稳定性分析第48页
  4.4.3 圆弧型破坏边坡稳定性分析第48-50页
第5章 柱板式锚杆结构设计计算方法研究第50-70页
 5.1 概述第50页
 5.2 路堑边坡下滑力计算第50-52页
  5.2.1 滑面为单一平面第50页
  5.2.2 滑面为折面第50-51页
  5.2.3 滑面为圆柱面第51-52页
 5.3 锚杆的抗拔力计算第52-58页
  5.3.1 摩擦型灌浆锚杆的抗拔力计算第52-55页
  5.3.2 扩孔型灌浆锚杆的抗拔力计算第55-56页
  5.3.3 灌浆锚杆的抗拔力计算统一公式第56-57页
  5.3.4 灌浆锚杆拉拔试验与锚固长度计算第57-58页
 5.4 柱板式锚杆结构设计第58-70页
  5.4.1 挡土板设计第58-59页
  5.4.2 肋柱设计第59-66页
  5.4.3 锚杆设计第66-70页
第6章 湘耒高速公路某路堑边坡工程应用实例第70-86页
 6.1 工程概况及水文地质条件第70-71页
 6.2 滑坡计算参数确定第71-72页
 6.3 滑坡稳定性分析第72-76页
  6.3.1 极限平衡法对滑体稳定性的分析第72-73页
  6.3.2 有限元法对滑体处治效果的模拟分析第73-76页
 6.4 柱板式锚杆结构加固设计第76-83页
  6.4.1 锚杆抗拉拨试验第76-77页
  6.4.2 柱板式锚杆挡墙立柱、挡土板设计第77-82页
  6.4.3 锚杆设计第82-83页
 6.5 应用效果观测与分析第83-86页
  6.5.1 测量器件布设第83-84页
  6.5.2 测量结果及分析第84-86页
结语第86-88页
参考文献第88-91页
致谢第91-92页
附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录)第92页

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