道路交通事故多发路段仿真识别
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·事故多发路段在交通安全中的影响 | 第11-12页 |
| ·事故多发路段识别方法研究 | 第12-13页 |
| ·事故多发路段的计算机仿真识别 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 道路交通安全因素分析 | 第16-28页 |
| ·道路交通系统及因素分析 | 第16-21页 |
| ·人的因素 | 第18-19页 |
| ·车辆因素 | 第19-20页 |
| ·道路因素 | 第20页 |
| ·环境因素 | 第20-21页 |
| ·交通管理因素 | 第21页 |
| ·道路因素与道路交通安全分析 | 第21-28页 |
| ·道路线形几何要素与道路交通安全 | 第22-24页 |
| ·道路线形组合与道路交通安全 | 第24-25页 |
| ·道路路面与道路交通安全 | 第25-26页 |
| ·道路交叉口与道路交通安全 | 第26-28页 |
| 第三章 轮胎与地面力学及制动器力学分析 | 第28-47页 |
| ·轮胎的受力及运动分析 | 第28-31页 |
| ·作用在轮胎上的力和力矩 | 第28-29页 |
| ·作用在轮胎上的滚动阻力与滚动系数 | 第29-30页 |
| ·车轮的运动方程 | 第30-31页 |
| ·轮胎的纵向滑移率和侧偏特性 | 第31-39页 |
| ·轮胎的纵向滑移率 | 第31-32页 |
| ·轮胎的摩擦特性 | 第32-35页 |
| ·轮胎的横向稳态特性 | 第35-39页 |
| ·摩擦制动器力学分析 | 第39-47页 |
| ·摩擦制动器制动因数分析 | 第39-43页 |
| ·摩擦制动器制动力的产生 | 第43-47页 |
| 第四章 车辆在道路上的运行模型研究 | 第47-66页 |
| ·道路信息库的建立 | 第47-50页 |
| ·道路平面线形 | 第47页 |
| ·道路纵断线形 | 第47-48页 |
| ·道路横断面 | 第48页 |
| ·道路路面 | 第48页 |
| ·道路参数信息库 | 第48-50页 |
| ·汽车11自由度的动力学模型 | 第50-56页 |
| ·整车运动微分方程 | 第51-52页 |
| ·车轮动力学方程 | 第52页 |
| ·车辆垂直载荷计算 | 第52-54页 |
| ·车轮地面附着力 | 第54页 |
| ·车轮侧偏角计算 | 第54-56页 |
| ·汽车行驶时受力及稳定性分析 | 第56-59页 |
| ·汽车在直线道路上的行驶 | 第56-57页 |
| ·汽车在弯道上的行驶 | 第57-58页 |
| ·汽车行驶时稳定性分析 | 第58-59页 |
| ·汽车制动时的受力及稳定性分析 | 第59-66页 |
| ·汽车制动过程分析 | 第59-61页 |
| ·汽车在直线道路上的制动 | 第61-62页 |
| ·汽车在弯道上的制动 | 第62-63页 |
| ·汽车制动时稳定性分析 | 第63-66页 |
| 第五章 道路事故多发路段仿真识别系统及安全评价 | 第66-85页 |
| ·仿真识别系统结构及模块 | 第66-73页 |
| ·仿真识别系统结构 | 第66-67页 |
| ·仿真模型 | 第67-69页 |
| ·微分方程求解 | 第69-73页 |
| ·仿真计算程序结构 | 第73-77页 |
| ·仿真软件BSSI-11 | 第77-81页 |
| ·仿真软件BSSI-11界面框图 | 第77-78页 |
| ·仿真软件BSSI-11界面操作 | 第78-81页 |
| ·应用实例 | 第81-85页 |
| ·仿真系统参数输入 | 第81-82页 |
| ·仿真结果与分析 | 第82-85页 |
| 第六章 结论 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·建议 | 第85页 |
| ·论文创新点 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 附录 作者攻读硕士(期间)发表论文 | 第91-92页 |
