平纵断面线型及轨道类型对地铁轨道动力特性和钢轨磨耗影响研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·城市轨道交通轨道结构减振降噪措施研究现状 | 第13-19页 |
| ·减振型扣件 | 第14-15页 |
| ·浮置板轨道 | 第15-16页 |
| ·嵌入式轨道结构 | 第16页 |
| ·弹性支承式轨道结构 | 第16-18页 |
| ·梯子型轨道结构 | 第18-19页 |
| ·钢轨磨耗概述 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-22页 |
| ·平面线型对轨道动力特性及磨耗影响分析 | 第21页 |
| ·纵断面线型对轨道动力特性及磨耗影响分析 | 第21页 |
| ·不同轨道减振类型和方案优化影响分析 | 第21-22页 |
| ·钢轨磨耗影响因素及减磨措施研究 | 第22页 |
| ·创新点 | 第22-23页 |
| 第二章 地铁车辆动力学模型与仿真 | 第23-41页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第23页 |
| ·轨道动力学计算理论 | 第23-27页 |
| ·车辆-轨道动力学模型 | 第27-33页 |
| ·车辆模型 | 第27-28页 |
| ·轮轨接触几何非线性 | 第28-29页 |
| ·轨道模型 | 第29-31页 |
| ·轨道不平顺 | 第31-33页 |
| ·地铁车辆原始参数 | 第33-35页 |
| ·地铁车辆动力评价标准 | 第35-39页 |
| ·车辆运行安全性 | 第35-36页 |
| ·车辆运行舒适性 | 第36-37页 |
| ·轨道结构动力作用 | 第37-38页 |
| ·轮轨磨耗评定 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 地铁车辆-减振型轨道曲线运行仿真分析 | 第41-53页 |
| ·地铁车辆曲线运行动力学仿真分析 | 第41-45页 |
| ·轮轨相互作用力 | 第41-42页 |
| ·车辆运行安全平稳性 | 第42-44页 |
| ·轮轨接触磨耗 | 第44-45页 |
| ·列车速度对动力特性及钢轨磨耗的影响 | 第45-48页 |
| ·不同轨道结构动力特性及钢轨磨耗对比分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 平纵断面线型对地铁车辆影响分析 | 第53-77页 |
| ·地铁车辆曲线运行平面线型影响分析 | 第53-64页 |
| ·曲线半径影响分析 | 第53-56页 |
| ·缓和曲线长度影响分析 | 第56-60页 |
| ·曲线超高影响分析 | 第60-64页 |
| ·地铁车辆曲线运行纵断面线型影响分析 | 第64-74页 |
| ·坡道形式影响分析 | 第64-68页 |
| ·坡道坡度影响分析 | 第68-71页 |
| ·坡道长度影响分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第五章 地铁轨道结构方案优化对钢轨磨耗的影响 | 第77-93页 |
| ·轨道减振器扣件方案优化对钢轨磨耗的影响 | 第77-81页 |
| ·扣件加密措施影响分析 | 第77-78页 |
| ·扣件垂向刚度影响分析 | 第78-80页 |
| ·扣件横向刚度影响分析 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81页 |
| ·梯形轨枕方案优化对钢轨磨耗的影响 | 第81-85页 |
| ·枕下垂向刚度影响分析 | 第82-83页 |
| ·枕下横向刚度影响分析 | 第83-84页 |
| ·梯形轨枕质量影响分析 | 第84-85页 |
| ·小结 | 第85页 |
| ·弹性短枕方案优化对钢轨磨耗的影响 | 第85-90页 |
| ·垫板垂向刚度影响分析 | 第86-87页 |
| ·靴套横向刚度影响分析 | 第87-89页 |
| ·弹性短枕质量影响分析 | 第89-90页 |
| ·小结 | 第90页 |
| ·轨底坡调整对钢轨磨耗的影响 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 结论与展望 | 第93-97页 |
| ·主要研究结论 | 第93-94页 |
| ·减磨措施与建议 | 第94-95页 |
| ·需进一步研究的内容 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 作者简历 | 第100-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |
