超燃冲压发动机进排气系统设计及流场数值模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·国外超燃冲压发动机研究现状 | 第8-16页 |
| ·超燃冲压发动机进气道的研究进展 | 第11-14页 |
| ·超燃冲压发动机尾喷管的研究进展 | 第14-16页 |
| ·国内超燃冲压发动机研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 高超音速进气道设计 | 第18-34页 |
| ·前体／进气道设计点的选取 | 第18页 |
| ·进气道前体长度和宽度的选取及压缩波系的设计 | 第18-19页 |
| ·设计方法的确定 | 第19页 |
| ·真实气体效应问题 | 第19-23页 |
| ·变比热激波关系式的应用 | 第20页 |
| ·变比热激波关系式的建立 | 第20-23页 |
| ·设计过程 | 第23-28页 |
| ·进气道各楔面偏转角的设计 | 第23-26页 |
| ·隔离段的设计 | 第26-28页 |
| ·进气道一维设计结果 | 第28-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第三章 数值研究方法 | 第34-46页 |
| ·应用商用CFD软件进行数值研究的合理性 | 第34页 |
| ·FLUENT商用软件的特点 | 第34-35页 |
| ·FLUENT软件的特点 | 第35页 |
| ·FLUENT软件在航空航天领域的应用 | 第35页 |
| ·网格生成方法 | 第35-36页 |
| ·数学模型 | 第36-42页 |
| ·控制方程 | 第36-38页 |
| ·离散方法 | 第38-40页 |
| ·湍流模型 | 第40页 |
| ·壁面函数 | 第40-42页 |
| ·边界条件处理 | 第42-43页 |
| ·进口边界条件 | 第43页 |
| ·出口边界条件 | 第43页 |
| ·壁面边界条件 | 第43页 |
| ·物理特性 | 第43-44页 |
| ·基本条件假设 | 第44页 |
| ·求解域的坐标系规定 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 高超音速进气道数值模拟 | 第46-67页 |
| ·前体／进气道的性能计算和流场数值模拟 | 第46-50页 |
| ·计算方法验证 | 第46-48页 |
| ·进气道性能和流场计算 | 第48-49页 |
| ·计算结果 | 第49-50页 |
| ·结果分析 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-67页 |
| 第五章 隔离段长高比及反压对进气道流场的影响 | 第67-73页 |
| ·隔离段长高比对进气道流场的影响计算 | 第67页 |
| ·隔离段出口反压对进气道流场的影响计算 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-73页 |
| 第六章 超音速尾喷管流场分析 | 第73-80页 |
| ·Ⅰ型超音速尾喷管流场模拟 | 第74页 |
| ·Ⅱ型超音速尾喷管流场模拟 | 第74页 |
| ·小结 | 第74-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
