| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 选题来源及意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外空中危险接近量化评估的现状及发展 | 第9-10页 |
| 1．3 本文研究的主要内容和方法 | 第10-11页 |
| 第2章 飞行事故调查与危险接近 | 第11-20页 |
| 2．1 有关概念和定义 | 第11-12页 |
| 2．1．1 飞行事故 | 第11页 |
| 2．1．2 空中交通管制事故及征候 | 第11页 |
| 2．1．3 操作错误 | 第11页 |
| 2．1．4 危险接近 | 第11页 |
| 2．1．5 空中交通管制事故差错调查 | 第11-12页 |
| 2．2 飞行事故调查 | 第12-14页 |
| 2．2．1 事故调查的目的 | 第12页 |
| 2．2．2 事故调查的原则 | 第12-13页 |
| 2．2．3 事故调查程序 | 第13页 |
| 2．2．4 事故调查人员 | 第13页 |
| 2．2．5 美国民航事故、差错调查程序 | 第13-14页 |
| 2．3 飞行事故和危险接近标准 | 第14-18页 |
| 2．3．1 飞行事故等级 | 第14-16页 |
| 2．3．2 飞行事故征候 | 第16-17页 |
| 2．3．3 危险接近的标准 | 第17-18页 |
| 2．4 我国危险接近标准的局限性 | 第18-20页 |
| 2．4．1 危险接近标准的划分不够详细 | 第18页 |
| 2．4．2 未建立危险接近的量化评估模型 | 第18-20页 |
| 第3章 危险接近的原因及要素分析 | 第20-26页 |
| 3．1 危险接近的原因 | 第20-22页 |
| 3．1．1 人为原因 | 第20-21页 |
| 3．1．2 管制单位的协调移交原因 | 第21页 |
| 3．1．3 机场设备和机载设备落后和不稳定 | 第21页 |
| 3．1．4 天气原因 | 第21-22页 |
| 3．1．5 其它特殊原因 | 第22页 |
| 3．2 导致空中危险接近的危险因素 | 第22-24页 |
| 3．3 利用“要素分析法”分析危险接近问题的焦点 | 第24-26页 |
| 第4章 安全性与危险性分析 | 第26-34页 |
| 4．1 运输安全的基本概念 | 第26-30页 |
| 4．1．1 安全 | 第26-27页 |
| 4．1．2 危险 | 第27页 |
| 4．1．3 风险(危险性) | 第27-28页 |
| 4．1．4 安全性 | 第28页 |
| 4．1．5 事故 | 第28-29页 |
| 4．1．6 隐患 | 第29-30页 |
| 4．2 安全与危险之间的相互关系 | 第30页 |
| 4．3 安全余度分析 | 第30-34页 |
| 4．3．1 安全可靠性与运行参数之间的关系 | 第30-32页 |
| 4．3．2 实例分析 | 第32-34页 |
| 第5章 事故调查中危险接近的量化评估模型 | 第34-59页 |
| 5．1 国外危险接近的量化评估模型 | 第34-37页 |
| 5．1．1 背景 | 第34-35页 |
| 5．1．2 程序目标 | 第35页 |
| 5．1．3 建模概念 | 第35页 |
| 5．1．4 因素描述 | 第35-37页 |
| 5．1．5 危险等级分类 | 第37页 |
| 5．1．6 模型的局限性 | 第37页 |
| 5．2 层次分析法 | 第37-44页 |
| 5．2．1 层次分析法概述 | 第37-38页 |
| 5．2．2 层次分析法步骤 | 第38-42页 |
| 5．2．3 层次分析法的计算步骤 | 第42-44页 |
| 5．3 运用“层次分析法”确定危险接近各种影响因素的权重 | 第44-48页 |
| 5．3．1 危险接近危险等级影响因素的确定 | 第44-45页 |
| 5．3．2 建立各种影响因素的层次分析模型 | 第45页 |
| 5．3．3 运用层次分析法确定各影响因素的权重 | 第45-48页 |
| 5．4 建立适合我国的危险接近量化评估模型 | 第48-59页 |
| 5．4．1 空中交通管制间隔标准介绍 | 第48-51页 |
| 5．4．2 建立危险接近量化评估模型的目标 | 第51页 |
| 5．4．3 建立危险接近量化评估模型的有关说明 | 第51页 |
| 5．4．4 各种影响因素的最大危险分值标准分配 | 第51页 |
| 5．4．5 各种影响因素的危险分值标准划分 | 第51-54页 |
| 5．4．6 危险等级分类 | 第54-56页 |
| 5．4．7 安全系数 | 第56页 |
| 5．4．8 危险接近量化评估的实例分析 | 第56-59页 |
| 第6章 危险接近量化评估模型的程序实现 | 第59-66页 |
| 6．1 用Visual FoxPro建立“危险接近的量化评估模型”程序 | 第59-64页 |
| 6．2 实例分析 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |