车轮滚动剥离磨损特性研究
| 第1章 绪论 | 第1-27页 |
| 1．1 车轮损伤概述 | 第9-12页 |
| 1．1．1 轮缘磨损 | 第9-11页 |
| 1．1．2 热疲劳损伤 | 第11页 |
| 1．1．3 轮辋疲劳裂纹 | 第11-12页 |
| 1．2 车轮踏面剥离综述 | 第12-16页 |
| 1．2．1 剥离的分类 | 第13页 |
| 1．2．2 踏面剥离的危害 | 第13-14页 |
| 1．2．3 影响剥离发生的因素 | 第14-16页 |
| 1．3 踏面剥离形成机理 | 第16-23页 |
| 1．3．1 接触疲劳剥离 | 第17-19页 |
| 1．3．2 制动剥离 | 第19-22页 |
| 1．3．3 擦伤剥离 | 第22-23页 |
| 1．4 减轻剥离发生的措施 | 第23-25页 |
| 1．4．1 接触应力 | 第23页 |
| 1．4．2 轮轨材料 | 第23-24页 |
| 1．4．3 其它措施 | 第24-25页 |
| 1．5 研究意义及内容 | 第25-27页 |
| 1．5．1 论文的研究意义 | 第25页 |
| 1．5．2 论文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 模拟试验简介 | 第27-34页 |
| 2．1 试验装置概述 | 第27-30页 |
| 2．1．1 JD-1轮轨摩擦试验机 | 第27-28页 |
| 2．1．2 模拟准则 | 第28-29页 |
| 2．1．3 磨损量测量 | 第29页 |
| 2．1．4 垂向载荷标定 | 第29-30页 |
| 2．2 试验参数与材料选择 | 第30-34页 |
| 2．2．1 试验参数计算 | 第30-33页 |
| 2．2．2 试验材料 | 第33-34页 |
| 第3章 轮轨剥离模拟试验结果与分析 | 第34-44页 |
| 3．1 硬度分析 | 第34-37页 |
| 3．1．1 安定极限概念 | 第34页 |
| 3．1．2 硬度测量结果与分析 | 第34-37页 |
| 3．2 磨损量分析 | 第37页 |
| 3．3 硬度与磨损关系 | 第37-38页 |
| 3．4 剥离情况分析 | 第38-40页 |
| 3．5 蠕滑率对剥离的影响 | 第40-41页 |
| 3．6 滚动接触疲劳分析 | 第41-43页 |
| 3．6．1 滚动剥离形成机理 | 第41-42页 |
| 3．6．2 剥离模型 | 第42-43页 |
| 3．7 小结 | 第43-44页 |
| 第4章 车轮钢滚动磨损特性研究 | 第44-70页 |
| 4．1 滚动磨损试验简介 | 第44-45页 |
| 4．1．1 滚动试验装置 | 第44-45页 |
| 4．1．2 试验材料及参数 | 第45页 |
| 4．2 制动状态下车轮钢滚动磨损特性 | 第45-52页 |
| 4．2．1 摩擦特性三维图 | 第46-47页 |
| 4．2．2 摩擦系数曲线 | 第47-48页 |
| 4．2．3 磨痕形貌 | 第48-50页 |
| 4．2．4 剖面分析 | 第50-51页 |
| 4．2．5 小结 | 第51-52页 |
| 4．3 含碳量对滚动磨损影响 | 第52-61页 |
| 4．3．1 金相组织分析 | 第52-53页 |
| 4．3．2 含碳量对滚动摩擦特性影响 | 第53-55页 |
| 4．3．3 含碳量对滚动磨损影响 | 第55-58页 |
| 4．3．4 剖面分析 | 第58-59页 |
| 4．3．5 含碳量对滑动磨损的影响 | 第59-60页 |
| 4．3．6 小结 | 第60-61页 |
| 4．4 车轮钢滚动接触疲劳研究 | 第61-65页 |
| 4．4．1 不同循环次数下摩擦特性图 | 第61-62页 |
| 4．4．2 滚动剥离进程 | 第62-64页 |
| 4．4．3 滚动轴承磨损行为 | 第64-65页 |
| 4．4．4 小结 | 第65页 |
| 4．5 法向载荷和频率对滚动剥离的影响 | 第65-68页 |
| 4．5．1 法向载荷的影响 | 第65-67页 |
| 4．5．2 频率的影响 | 第67-68页 |
| 4．6 小结 | 第68-70页 |
| 第5章 应力对滚动剥离影响分析 | 第70-75页 |
| 5．1 接触应力计算 | 第70-72页 |
| 5．2 剪切应力分析 | 第72-73页 |
| 5．3 讨论 | 第73页 |
| 5．4 小结 | 第73-75页 |
| 第6章 剥离成因综合讨论 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
